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保险公司会等两边确定了最终责任之后，才会打算真正想掏钱解决问题，在那之前，极小的概率会有明确表态。他补充，如果这个事情拖延个半年，特斯拉车主可能还需要承担间接的损失费，比如旁边两辆车的车主的交通费，打车上下班或是平时出行的费用，估计半年2个人也要2万块。新车的购置税，也不在保险理赔范围内。

Cedric Perlewitz：从全球汽车销售来看，行业经历了不景气的2018、2019年后，预计未来销量会有所反弹。我们预计，2020~2024年全球汽车行业的销量复合年增长率将达3.4%，这比过去几年有所提升，其中亚太地区2020~2024年汽车销量的复合年增长率将达3.9%。

资金链断裂，受影响明显的地方便是生产基地。10月14日，智慧海派全资子公司深圳市海派通讯科技有限公司(以下简称海派通讯)的一份《告知书》照片在网上流传，称公司拟于2019年11月15日关闭龙华分公司——观澜生产基地，自2019年10月14日起，基地全员正式停工。

ofo为何会走到这一步，未来它将走向何处？资本裹挟下的狂奔2017年下半年，ofo的命运发生转折。在此之前，ofo是北大研究生戴威创立的明星共享经济项目。2016年这一年，ofo完成了从A轮到C轮的融资，向全国20多个城市的200多所高校推广，并走出校园，进入城市市场。

比如2019年1季度，北京全市规模以上法人单位减少93家，近8成集中在制造业、批发零售业和住宿餐饮业，其中城六区减少62家。北京统计局副局长夏沁芳之前在分析北京一季度经济时指出，北京正在“减量”优化发展空间。“北京通过疏解整治促提升，正在逐步剥掉‘白菜帮’，集中培育‘白菜心’。”

而第三方责任险，不仅可以赔付这两辆车的损失，包括地库内其他车辆的维修和地库本身因火灾造成的维修，也都包含在内。第三方责任险的保额大致分为三档，30万、50万、100万，这个场景中，估计无论怎么算都是超的。如果特斯拉没有买第三方责任险，或者保额不够，剩下的部分就要车主自己掏了。