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2017年丹东全市实现地区生产总值793亿元，比上年增长2.8%，相比2016年下降2.2%的增速，可谓进步很大，但是相比全国6.9%的增速仍显得靠后。丹东工业化程度不高，2017年第二产业比重只有30.6%，比全国低10多个百分点。该市农业比重为17.1%，比全国高近10个百分点。第三产业比重与全国接近。2017年第一、第二、第三产业增加值增速分别为3.6%、-0.6%、4.6%。

在我看来，王兴是一个从来不会说NO的人，即使心里不同意，经常也不会明确地说出来。因而与其沟通的时候，需要建立一些比较个人的关系，只有在信任的基础上，他才会把自己真实的想法说出来。然而，阿里的风格就是快刀斩乱麻，有事才找人，两方沟通时误判也就难免了。

责任编辑：陈悠然 SF104蓝鲸TMT记者 王双阳4月18日，“我们最后还是签了离职合同”，深圳三星电子通信有限公司的中层员工向蓝鲸TMT记者反映，深圳三星电子通信公司将被撤销，除6位韩籍高层外，所有员工将于4月底全部遣散，遣散人数约320人左右。如此，三星“抛弃了”其在中国唯一一家生产网络设备的公司。

上海亿达律师事务所律师董毅智接受新京报记者采访时称，京东物流逻辑实际上还是从成本出发，公积金缴纳在现实情况下确实给企业造成了沉重的负担，尤其是经济形势不确定的情况下，电商行业在重大的变革调整期内，相关成本控制成为京东的首选项。“对快递行业来说，未来的市场尤其是人口红利的消失，劳动力成本加大，公积金等企业责任不断提升，快递行业的利润可能会趋于稀薄，重资产的投入成为必然，但如果不能够真正地创新和自我变革，行业大背景下的整合淘汰将愈演愈烈。”董毅智说。

再比如支付，也是需要足够大体量公司的信誉背书的。因而，围绕阿里云，投资团队会帮忙收购一些核心的技术、企业，即使是需要花大价钱，然后将其整合其中。这种业务性投资是非常值得的。还有新零售和国际业务，阿里这样体量的公司有资源，有能力，有竞争优势去做。

从我个人的角度来讲，我认为新能源汽车已经在新的拐点，过去确实都是政策驱动补贴在销量里面，占到的促进作用比例是很大的，今年补贴退坡之后进入一个新时期，真正靠产品和服务赢得用户，用更好的产品、服务从汽油车的用户里面争抢用户，到了这样的时间点。蔚来汽车的尝试还是值得关注的，我们今天关注度也比较高，有很多不太符合我们情况的一些报道、新闻也比较多，我觉得这没有办法，我们要承受这个东西。但是既使是在这样的情况下，我们还能够保证销量增长，那一定是说明用户的心智也开始到了一个拐点，有很多用户非常理性的看到电动汽车带来的优势，比如说使用成本便宜。现在最多的用户车差不多开了小十万公里，一公里可以省一块钱，他以前开的是比较大排量的SUV，油费比较贵，确实省了很多钱，一年省了十万块，经过多年的培育，越来越多的个人用户认识到了电动车的好处，智能电动汽车的好处，差不多已经到了新的拐点。