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一方面，对消费者来说，流程简化、成本下降是好事，但在易鑫的服务中，可以优选的车源很有限。原因主要在于主机厂要保证渠道稳固，许多热销车、高端车会优先供给自家4S店，其次才会考虑分给易鑫这样的电商平台。易车也就沦为了主机厂的“清道夫”，清理了大量滞销车的库存。如今打开易鑫淘车网的新车页面，10万元上下的中低端车型依然占了绝大多数。虽然也有该价格区间的热销车，但喂不饱更广泛的消费主力，对规模要求高的融资租赁很难玩得起来。

东吴证券分析指出，目前金融资产投资公司主要盈利模式有两种：以自有资金参与主营业务，获取债转股退出后的收益、以及债务重组、转让及处置的收益；发行封闭式私募资管产品，获取管理费、及自有资金认购劣后级获取部分超额收益。在熊启跃看来，目前债转股公司更多是为了剥离银行不良资产，化解银行债务压力，且很多业务实际上是通过名股实债的方式开展，风险较高，盈利情况也不是非常乐观，难以实现可持续发展。“债转股公司现在基本是通过自有资金运作，且风险权重很高，资本成本高、压力大，很难覆盖。”

值得注意的是，进口分装企业拜耳医药保健有限公司的阿司匹林肠溶片也被检出不合格，不合格项包括性状、检查、有关物质（水杨酸、总杂质）、含量测定。辉瑞制药的阿托伐他汀钙片被假冒。湖北食药监局表示，对本公告中不符合标准规定的药品和相关单位，各市（州）食品药品监督管理部门将依法予以查处，对经核实为非标示生产企业生产或无明确购进渠道的药品，将追根溯源，彻查问题药品来源；涉嫌犯罪的，及时移送公安机关追究刑事责任。

从此前发布的数据显示，8月份PPI同比下降0.8%，降幅比上月扩大0.5个百分点；制造业PMI为49.5%，自5月份以来连续4个月运行在荣枯线以下。国务院发展研究中心研究员张立群表示，8月份PMI中的生产指数、采购量指数、原材料库存指数、生产经营活动预期指数等均下降，表明企业对未来市场的预期较差，生产经营活动比较谨慎。新订单指数下降则反映内需不足问题仍然突出。

会后，杜迦徳先生在接受环球网采访时表示：“中菲‘一带一路’框架下的多领域合作需要双方共同推进。而在本次论坛上的中菲基建专家之间进行了深入的对话，直通合作核心，为今后两国的基建项目合作奠定了坚实的基础。”本次对话会是“一带一路”中菲人文交流与经济合作论坛下设的三个分论坛之一。“一带一路”中菲人文交流与经济合作论坛由中国公共外交协会和菲律宾总统府新闻部主办、中国驻菲大使馆特别支持、环球网与菲律宾亚典耀大学孔子学院承办，旨在探讨如何加强两国在人文领域合作，探索两国未来经济合作潜力。

第二类供给侧的变革发源于新的应用场景的出现。比方说出现了世界大战。在这个新的突发的应用场景下，衣服以及很多其他生活用品被成批量、大规模、标准化的需要，推动了供给侧生产组织、管理和交付流通上极大的变革。第三种供给侧的变革源发于前端需求集聚性的变化，或者说是信息收集成本大幅变化引起的。比方说智能手机出现以后收集路线、位置以及打车需求的归集成本大幅降低，使得人坐车出行可以用 Uber 这样的共享方式来满足。