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董炳根告诉记者，华联控股这种获得土地的方式是用时间来换空间，现在高流转的房地产企业都是通过招拍挂的渠道直接拿地，华联控股要做的“关停工厂、遣散员工、城市更新立项申报、专项规划”这一系列繁琐的工作他们都可以免去，相当于华联全程参与了土地形式的转变，时间耗得久，但是利润也更加丰厚。他透露华联单个项目的毛利润和净利润均远高于同行。

2016年12月7日，艺龙网自行在其微博发布致歉信，内容为：“真诚向人民艺术家葛优先生致歉。葛优老师是喜剧界瑰宝，给当代人塑造了太多形象，让小编铭记于心。小编微博使用过葛优躺图片，给葛优老师造成困扰，在此诚挚的道歉。招来官司实非小编所愿，实属对葛优老师的个人崇拜犹如滔滔江水连绵不绝，一发不可收拾。小编以后一定严格控制自己的情绪，将对葛优老师的崇拜之情放在心里不再炫耀。21世纪什么最贵？服务。艺龙将继续给消费者带来最舒适的服务和享受，借用葛优老师的一句经典台词：帝王般的享受，就是把脚当脸伺候着。Fighting，fighting！”，该致歉微博转发24次，评论197次，点赞58次。

相关新闻：亚马逊放弃在纽约市建设新总部：因反对压力日益加大新当选的民主党议员奥卡西奥-科特兹批评了亚马逊将第二总部选址在纽约的计划，这个选址靠近她的选区。她引用去年9月《新闻周刊》的一篇报道，称亚马逊的劳动条件是“不人道的”。亚马逊全球运营高级副总裁戴夫·克拉克（Dave Clark）在Twitter上回应称，这些说法“不属实”。“我们为我们的工作感到自豪，我们的薪酬很高（每分钟15美元），从入职第一天开始就能享受福利。此外还能享受许多其他福利，比如我们的预付费培训项目Career Choice。”他邀请奥卡西奥-科特兹参观亚马逊的业务。

共享汽车与私家车不一样，共享汽车是高频交易，也是一次性消费，用户的需求为出行，要求是方便快捷，成本低。杨青认为，共享汽车行业真正的需求是平台要赚钱，司机也要赚钱，但乘客对价格敏感。所以如果要想不涨价，只有在车辆本身以及能耗上想办法。“任何一种互联网模式都需要规模效应，每台车需要分摊运营和研发的成本，车辆越多每辆车的这些成本就越少。无法规模化，成本就会居高不下，加之公共交通日益完善、网约车覆盖率提高，以及道路、城市管理完善，共享汽车面临的问题不少。”互联网观察家丁道师认为。

来源：东方财富今日同样面临巨额解禁的上海银行和凯莱英走势则好于中国人保，均以股价微涨收盘。值得注意的是，本周（11.18-11.24）是A股今年以来周解禁规模第二位，周解禁规模环比大涨超4倍。对于部分前期涨幅较高的个股来说，解禁到期意味着股东获利出局动机较大，短期内股价或将面临压力。

短短几年，华联集团通过招商引资在深圳八卦岭、宝安、南山、葵涌等多个工业区相继开办了三十多个工厂，外资方群体中港资和港人的身影非常活跃。东部葵涌工业区中冠纺织印染公司也是由几名香港股东与华联共同投资经营，使深中冠一度成为亚洲最大、印染质量最好、回报最丰厚的企业，并成功实现了深圳A股、B股的上市。