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利姆教授解释说，一些美国制造商将把业务转移到国外，以避免为原材料支付更多费用。比如，哈雷-戴维森公司宣布要把出口到欧盟的摩托车的生产转移到海外。据估计关税将使该公司每年损失9000万至1亿美元。利姆教授认为，美国最大的出口商波音公司也可能会采取与哈雷-戴维森公司类似的举措。

责任编辑：牛鹏飞参考消息网7月12日报道差不多两个月前，美国彭博社的消息称，腾讯投资的电动汽车初创企业蔚来（NIO）在美国证券交易所（SEC）提交上市文件，或融资约20亿美元，金额可能调整。然而不到60天的时间，还是来自彭博社的报道称，蔚来汽车推迟了原定两年半内进军美国市场的计划，称在中国与特朗普政府之间贸易摩擦不断加剧的情况下承诺确定时间表太过冒险。

第三条 【原则】坚持使市场在汽车产业资源配置中起决定性作用、更好发挥政府作用，坚持简政放权、放管结合、优化服务，坚持开放合作、公平竞争，坚持谁投资谁负责、谁审批谁监管、谁主管谁监管。第四条 【适用范围】本规定适用于各类市场主体在中国境内的汽车投资项目。

03负反馈，死循环如果说严监管是银行被动的减少资产投放，而年初以来大规模的企业暴雷则导致了金融机构主动的减少投资，严监管—银行资产端被掐—企业融资难—违约—银行主动减少信用投资在此背景下，十年期国债收益率由年初的4%下降至目前的3.5%左右，降幅约50个BP。同期，AAA和AA+等高等级信用债收益率整体下行，但AA级下行幅度有限，而AA-级利率明显上行。

优势劣势“从最初的词典走红，积累了大量用户，再到精品课和一系列教育工具及内容，网易做教育是有教育情怀的，线上教育的口碑不错。”学易时代咨询创始人吕森林表示。但仅靠情怀，可以支撑互联网巨头教育第一股的称号吗？的确，网易系产品为网易有道做了大量导流，据了解，网易邮箱、网易云音乐等网易重量级产品都是网易有道的重要用户来源。一定程度降低了其获取用户、流量转化的成本。招股书显示，网易有道2017年营销费用率为29.9%，2018年为29.2%，2019年上半年为33.9%，保持在较低水平。

是的，AAA级也不安全，市场风险偏好明显降低，慌得一比。于是，AA级的债券不要，AAA级勉强要，最好买国债和政策性金融债。不仅买债动力不强，委外资金在赎回，有机构甚至在打折卖债。毕竟，没有了资金池，踩到一个雷，不仅奖金泡汤，工资也要被扣罚。