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一个报案，脱去“校园贷”的马甲2017年元旦刚过，天津市津南海河教育园区在校生林梦茜到公安机关报案，称其在为某学校大四学生张洛风办理“校园贷”的时候被骗。事情是这样的：2015年3月，张洛风找到林梦茜，说如果能召集同学办理“校园贷”产品，每一单业务就可以给她100元-500元不等的好处费，而归还贷款的事儿，则由张洛风自己负责。林梦茜动心了，“这钱太好赚了”。如果多找几个同学，收益岂不是更大吗？于是，她毫不犹豫地答应了。在很短的时间内，她与张洛风一起发展了十几名同学承揽这项“业务”。而后，那十几名学生又发展了自己的下线。就像滚雪球一样，参与此事的人越来越多，张洛风的腰包越来越鼓。仅从林梦茜为27名学生办理的贷款中，张洛风就获利80多万元。直到有一天，林梦茜接到了贷款公司的催债电话，才发现自己根本不是业务的经营者，而是一个骗局的受害者。

记者从东航也了解到，东航在大兴机场提出了“360”运营理念，即：“100%靠桥率、100%自助行李分拣、100%通程、MCT时间60分钟（旅客国际转国内时间）”。率先在大兴机场使用5G通讯技术、互联网、物联网、大数据等先进科技手段，全面贯穿服务营销、旅客自助、行李托运、生产保障、数据交互、行为分析等生产服务保障链。

科创板是资本市场全面深化改革的全新探索，她的平稳运行，标志着资本市场的改革工作已经站上了新的起点。但是，在这过程中，难免会遇到新情况、新问题，因此，这就要求要尊重市场规律，强化底线思维，保持改革定力，完善风险应对，抓好改革落地的各项工作。这其中，重要的一个方面就是把好“入口关”。这是注册制下上交所依法履行发行上市审核职责的现实要求。

针对公司业绩等相关问题，北京商报记者向西部超导发去采访函。截至记者发稿，对方未给予回复。北京商报记者高萍责任编辑：陈悠然 SF1049月30日以前，北京大兴国际机场将正式通航。随着北京大兴国际机场即将“凤凰展翅”，去往机场的交通问题、在转场运营初期万一跑错机场怎么办等问题备受关注。新京报记者从航空公司获悉，在转场运营初期，航空公司将对转场航班的旅客提供“一对一”帮助。

方案提出，学校要将遵守交通安全法规、倡导文明绿色出行纳入学校德育和安全教育课程教材，每学期开学第一个月组织开展以遵守交通安全法规和文明绿色出行为重点的“安全教育月”活动。此外，学校要成立校园交通安全督察队，每天上下学高峰期间检查接送学生车辆是否遵守学校门前停车规定，对违规停车的车辆在学校范围内进行通报。

中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍认为，顺风车的性质属于分享经济，分享经济是一个典型的民事行为，不需要设置过高监管门槛，并不适用网约车那种监管模式。在近日举行的一次研讨会上，北京大学法学院副院长薛军称，今年春节前如果全面恢复不了顺风车，这对于社会福利是一个很大的损失，因为很多人可以通过顺风车非常高效地完成中、短距离城市间的通行问题，从而有力缓解春运压力。