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据日本NHK电视台11月7日报道，平壤广播电台还表示，日方“不接受判决结果，试图避免其他被强征的劳工或其遗属将日本政府和企业告上法庭。我们将坚持斗争下去，直到日本政府就征用劳工及性奴问题等犯罪作出道歉和赔偿”。报道称，此次是朝鲜方面在韩国最高法院就原劳工问题作出判决后首次作出正式评论。针对有意与朝方举行首脑会谈的日本政府，朝方领导层重申要求清算历史问题的立场，并在各方就朝核问题展开博弈的背景下，表现出与韩国舆论协同步调的姿态。NHK电视台分析认为，朝方此举或意在打乱日韩阵脚。

《意见》提出，到2025年，体育竞赛表演产业总规模达到2万亿元，推出100项具有较大知名度的体育精品赛事，打造100个具有自主知识产权的体育竞赛表演品牌，基本形成产品丰富、结构合理、基础扎实、发展均衡的体育竞赛表演产业体系。针对体育竞赛表演产业发展现状和问题，《意见》提出了三个方面的十四项政策举措。一是丰富赛事活动，完善赛事体系。大力发展职业赛事，支持引进国际重大赛事，引导扶持业余精品赛事，积极培育冰雪体育赛事，促进体育竞赛与文化表演互动融合。二是壮大市场主体，优化市场环境。支持企业发展，鼓励创新创业，培育中介机构，引导消费理念，改善消费条件。三是优化产业布局，加强平台建设。完善产业链条，健全产业标准，打造发展平台，深化国际合作。

据联交所资料显示，冠中地产（00193-HK）获大股东兼主席兼执行董事萧德雄于5月21日在场内以每股平均价0.079港元增持6万股，涉资约0.474万港元。增持后，萧德雄最新持股数目约为13.4683亿股，最新持股比例升至34.65%。责任编辑：卢昱君

FAA称，有问题的零部件可能因不恰当的制造工艺过早出现故障或者裂缝。此外，FAA还表示前缘缝翼导轨的完全损坏或许不是飞机失事的原因，但是上面有问题的零部件可能是造成飞机在飞行中受损的原因。FAA宣布这一问题后，波音公司在一份声明中表示，尚未被通知现役飞机中的前缘缝翼导轨存在问题。但已经确定20架737MAX飞机中最有可能出现故障的零部件，波音将继续检查另外159架飞机。同时，有21架737NG机型也可能存在可疑零部件，波音正在建议各航空公司检查其余112架NG机型。NG飞机是波音公司于1997年开始建造的第三代737机型。

寇向涛则进一步表示，毕竟对于用户而言，使用支付宝和微信支付已经成为了习惯，用户可能不愿意为打车场景的支付而尝试其他支付体系。另一方面，支付渠道难以打开也使得支撑其金融版图布局增加了难度。近期，滴滴推出了一款重疾险产品，被指优惠力度不如蚂蚁金服推出的 “相互宝”。随后，滴滴又将该产品下架，并以另一款健康险产品代替。 “谁会在打车软件购买健康险呢？”有业内人士提出疑问，“如果说与滴滴场景最契合的保险产品自然是车险产品，但打车的人以无车用户为主，用户转化率成为其发展困境。”

一架波音737 Max 8飞机可载一百几十名乘客，一架飞机失事意味着极其惨重的生命损失。这决定了不能等到事故原因完全查清后再采取进一步的安全措施，避免新事故的预防性措施现在就应开展。波音虽有空客竞争，但它保持着在全球市场很大程度的实际垄断能力。这要求波音表现出比普通制造业巨头更高一筹的责任担当，而不应因为自己的产品无可取代而放松排险的努力级别。