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（非金融企业账面债务超过9万亿美元，创历史记录。冈拉克指出，公司债券市场“可能被高估了，这听起来很像2006年的次级抵押贷款”。他补充说，杠杆比率表明，现在应该将三分之一的公司债券评为“垃圾级”，但它们最终未被降级以解决债务过多的问题。实际上，标准普尔全球评级12月4日发布了新数据，显示“最薄弱环节”的数量（即信用评级相对较弱和/或前景展望为负面的发行人）从9月份的263上升至10月份的266。

公司董事会两个月之后再一次大换血，2018年5月23日发布公告，新任董事会成员为执行董事常张利、吴玲绫，以及独立董事张铭政、林学渊、李建伟，常张利当选为公司新一任董事会主席。2018年9月4日又一则董事会变动公告：许祐渊获委任为公司独立非执行董事、董事会审核委员会及薪酬委员会成员，董事会主席常张利获委任为董事会提名委员会主席；及罢免张铭政及李建伟的董事会执行委员会成员职务。

《环球时报》就“清华大学此次‘试水’港澳新生参加军训与下一步港澳青年参军是否有关联”提出问题，对此，吴谦回应：“关于港人参军，香港回归以来，香港市民对国家和人民军队的了解和认识不断加深。一些香港同胞表达出参军入伍，为国防事业贡献力量的意愿，我们对香港民众的爱国热情表示欢迎，有关方面正在研究论证。”

不过，养鸡行业的内部也存在毛利率高低的分化，如前所述，温氏股份肉鸡类养殖的毛利率就仅有14.36%。同样是养鸡企业，为何毛利率会有如此差异？《每日经济新闻》记者注意到，益生股份、民和股份主要是经营上游祖代鸡等方面，处于产业链的上游。从民和股份披露的半年报看来，上游供需关系更为紧缺。

北京志霖律师事务所副主任，中国政法大学知识产权研究中心特约研究员赵占领在接受《每日经济新闻》记者采访时也认为，此次事件滴滴的责任更多是在客服体系方面存在问题。据赵占领介绍，顺风车不属于网约车，不受网约车管理办法的规范。顺风车平台的性质是为顺风车车主和乘客提供信息服务的平台，而非网约车平台，不承担承运人的责任。作为信息发布平台，滴滴顺风车如果如声明中所说，确实审核了司机的身份和车辆、车牌信息，不存在直接的过错，法律上而言对于乘客遇害没有责任。