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而煤炭港口也开启了“清港”行动。一份落款7月24日，加盖华能曹妃甸港口有限公司印章的《关于华能曹妃甸港拟召开港内客户撮合交易预备会的函》流传网络，称“由于煤炭市场价格走低，北方港口贸易成交较少，造成港口库存高企，给正常生产造成大的压力。”另据记者了解，当前六大电厂日耗已经突破80万吨，库存有望加速消化，这对一直跌跌不休的煤价无疑是个利好。

咱不谈 ICO 的利弊，多个区块链创业团队向区块律动讲述了 5 个在他们 ICO 过程中的故事。骗局1：菲律宾人冒充社区运营专家，求职不成开启腹黑模式项目 A 的 ICO 私募阶段非常顺利，仅用了一个月的时候就完成高达 3 万个 ETH 的私募。与此同时，配合 ICO 的空投和社区运营活动也同步开展。

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京沪高铁成立于2008年1月9日，注册资本为428.21亿元人民币。经营范围包括京沪高速铁路建设、旅客运输业务、咨询服务、设备物资采购及销售、物业管理、物流、仓储、停车场业务等。中国铁路投资有限公司持有京沪高铁49.76%的股份，为京沪高铁控股股东。中国铁路投资有限公司是中国国家铁路集团有限公司（下简称“国铁集团”）直属全资企业，国铁集团为京沪高铁的实际控制人。

北京市静态交通投资运营有限公司常务副总经理穆屹称，调查发现，北京市停车位其实超过380万个，其中一半以上位于居住区内，另外约四成属于公共建筑类车位。穆屹指出，在北京，停车难的同时，停车乱、车位利用率不充分的问题比较突出。例如在一些居住区，居民停车占用消防通道，导致火灾发生后难以全力施救，造成更大的人员伤亡和财产损失。夜间，公共建筑停车场大量闲置，利用率还不到40%。目前，北京市交通委备案的停车场有6000多家，而相关停车管理公司超过4000家，从业人员7万多人，运营管理分散混乱，服务标准不统一。