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冠军之争胶着“金九银十”之后，车市只剩下年底收官前的最后一波冲量决战。在豪华车一线阵营中，德系三强在中国市场的争夺进一步激烈化，而且差距不断缩小。对全年销冠宝座的抢夺，已进入到白热化阶段。9月，得益于新产品的投放，奥迪开始重拾优势，其单月销量连续第三个月超过奔驰，在中国销售新车65767辆，同比增长12.5%。旗下轿车、SUV全面开花，销量节节攀升，主力车型奥迪A4表现最为抢眼，9月销售17199辆，同比大增41.7%。虽然奥迪缩短了与奔驰之间的差距，但在整体销量上，奔驰目前依然保持领先。9月梅赛德斯-奔驰及smart品牌销售56342辆新车，同比增长6%。就整个前三季度而言，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在中国大陆总销量同比增长12%，达到513387辆。

中国煤炭资源多集中在山西、陕西及内蒙古西部，煤炭消费地集中在华东、华南地区，“西煤东运”、“北煤南运”是煤炭重要的运输通道，环渤海港口在其中承担了重要的角色。煤炭从“三西”地区通过大秦线、朔黄线等铁路线集港到环渤海港口，装船运输到华东、华南港口，然后卸船疏港，运到电厂等消费地。

在这篇经典的论文中，罗默引入了“规模报酬递增”的概念来对持续的增长进行解释。在传统的经济学中，投入要素的规模报酬通常被假定为是递减的。例如，资本或劳动力投入越多，其在边际上的产出就会越低。这样的特征决定了经济增长的过程最后只能导致人均产出的均衡，而不会出现持续增长。但如果有某个要素的规模报酬是递增的，那情况就不一样了，它的积累将会导致持续增长的产生。那么，这样的投入要素是否存在呢？答案是肯定的。这种要素就是知识。从经济学角度看，知识是一种公共品（Public Good），是非竞争（Nonrivalry）、非排他的（Nonexcludability）——一个人使用知识，并不妨碍别人使用知识，同时每个人也无权排除他人使用和自己一样的知识。当这种要素被作为投入品用于生产时，它就会产生强大的正外部性，从而导致规模报酬递增的出现。一旦有了规模报酬递增，持续的增长也就成为了可能。由于知识具有很强的正外部性，因此单纯依靠市场力量，可能会导致知识生产过低的次优结果。因此，从政策角度看就需要政府对科研、教育增加投入，从而保证有足够的知识被生产出来。

但世界最难掌控的，往往就是恐怖分子。没有美国的扶持，“基地组织”也不会坐大；哪知道坐大后的“基地组织”，首先将黑手对准了美国。土耳其也是这样，一些极端分子迅速成为恐怖组织的成员，进而将矛头对准了土耳其。加上土耳其国内局势动荡，民族纷争不断，因此恐怖事件也是不断发生。

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形势不容乐观。意思，你懂得！（二）全世界那么多国家，为什么是土耳其？这不由让人想起了两年前的一件旧事。好像就是在2017年的元旦，土耳其第一大城市伊斯坦布尔一夜总会发生了一起惨烈恐怖袭击事件，枪手朝数百人开枪扫射，然后迅速逃离。可怜，39个高高兴兴迎接新年的年轻人，瞬间就成为枪下的冤魂，其中至少20人是外国人。