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肖文杰把自己的成功归功于跟上了中国的社会潮流。早在腾讯工作时期，他就注意到在各电商平台下单后付钱的人所占比例很低，但这并不等同于消费需求疲软。相反，需求非常强劲因为顾客会反复下单，然后撤单。他说：“这意味着很多人想要购买商品，但无法立即付清全款，分期付款可以解决这个问题。”

反映出中国公司的科技创新投入和对申请国际专利的意识大大加强。进一步问，那为什么中国企业申请国际专利的意识就增强了呢？原因很简单。现在中国企业开始以自有品牌走出去了。因此伴随国际专利的增长，中国公司必然会开始逐步从国外收取知识产权费用。《南华早报》提到的数据是2016年我国知识产权费用出口为11.61亿美元。

中国银行业协会向全体会员单位下发倡议书，倡议书提到，向疫情严重地区发放应急贷款或专项贷款，给予特别利率优惠，减免相关手续费用。民生银行首席研究员温彬表示，银行可在两方面加强对受疫情影响的中小微企业支持。预计一些相关行业中小微企业，受疫情影响，面临生产经营困难，贷款逾期的问题可能会增多。银行可根据实际情况，在监管允许的范围内，进行贷款展期以及无还本的续贷等操作，来缓解中小微企业面临的资金压力。另一方面要增加对中小微企业的信贷支持力度，银行可根据实际情况和监管政策要求，增大对中小微企业发放信用贷款的力度，在量方面满足中小微企业的需求。

三江一家邻里店的店长告诉全天候科技，虽然还没接到总部下达的新零售改造指令，但自己本身对于接受改造的意愿并不强。“要改造的话就要上电子价签，还要改造货柜、特批淘鲜达后仓，三江的店主要覆盖的是周边小居民区，上线淘鲜达对于我们来说意义不大”，该店长说。

“如果三江改造效果好，那阿里可以选择不转换为股权，如果改造效果不理想，这轮私募很可能会被阿里转换为股权，进一步增持三江股票，来推动改造”，在于洋看来，在此次合作中阿里掌握了充分的主动权。即便如此，阿里似乎已经在推进自己的“plan B”。根据企查查的信息，8月16日，盒马在杭州注册了自己的新公司，名称为“杭州盒马网络立科技有限公司”，法人代表由盒马创始人侯毅亲自担任。

超五成经销商亏损，工商联汽车经销商商会喊话车企别压库新京报讯（记者 王琳琳）近日，中华全国工商业联合会汽车经销商商会发布《致乘用车生产企业的一封公开信》，表示现阶段汽车经销商经营压力加大，有53.5%的经销商2018年出现经营亏损，厂商矛盾激化。因此呼吁乘用车生产企业应重新审视价格和供需体系，停止对库存系数超警戒线的经销商强行压库或变相压库。