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债券市场违约常态化以来，监管层、投资人对信用评级服务的需求提出了更高的要求。今年11月，四部委联合发布了《信用评级业管理暂行办法》，评级行业正式进入统一监管。四部委负责人还表示下一步要加快培育具有国际影响力的中国信用评级机构，说明评级行业将从粗放式发展转型为高质量发展。东方金诚作为国有控股信用评级机构，以“践行中国评级梦”为己任，在推动高质量发展阶段，东方金诚愿意扛起国有评级机构的责任和义务，及时响应市场对信用风险管理的最新需求，提高评级服务标准，积极促进评级资源整合，主动走出去，在“一带一路”倡议实施方面发挥更大的作用。

统计数据显示，截至2月22日，开展资金存管业务的银行共63家，较1月21日统计数据减少6家银行，包括贵州银行、重庆农商行、广州银行、昆山农商行及太原市城区农村信用合作联社等。贵州银行早在去年3月份已发布公告称将退出资金存管业务，截至2月22日曾上线贵州银行资金存管业务的平台已全部停止与贵州银行的合作。而广州银行、昆山农商行及太原市城区农村信用合作联社长久以来上线平台数量较少，随着上线平台更换存管银行，目前暂未上线任何其他平台，因此退出银行存管的可能性较大。加之上文分析过的重庆农商行，目前已有五家银行或退出银行存管业务。

当然，燃油成本的上涨也对航空公司的业绩带来一定影响。东航统计，一季度总体营运成本同比增长9.7%，其中航油成本同比增长18.7%，主要由于公司一季度平均航油价格相比去年同期上升12%，燃油消耗同比上升约6%．旅客运量增幅提升海航、春秋航空和吉祥航空一季报显示，虽然规模较三大航小，在客运量上无法与之相较，但在客量增幅方面却显得更为突出。海航、春秋和吉祥一季度客运量同比增幅分别达到了15.99%、11.79%和15.08%，其中国内旅客运量的增长尤为关键，3家公司在国内旅客运量上都获得双位数的增幅。

此外，债券型基金规模缩水也对公司的利润造成了负面影响。其中成立于2014年的债券型基金江信聚福规模缩水最为严重：今年二季度末该基金的规模为0.95亿元，较去年同期缩水9.4亿元。究其规模缩水的原因，江信聚福业绩表现不佳是主要原因。作为以稳健为特点的债券型基金，江信聚福的表现却并不稳健，去年净值增长率仅为-3.98%，在724只万得同类基金中排在倒数第5位，遭到了个人投资者和机构投资者的大量回撤。而今年上半年，该基金净值回报率为2.35%，在984只同类基金中排名在后1/3，投资者赎回的态势还在延续。

实际上，政府也很快地站到了华为的这一边。在8月23日当天的中国外交部例行记者会上，外交部发言人陆慷就表示，中国政府一向鼓励中国企业在遵守国际规则和当地法律的基础上开展对外经济合作，中国和澳大利亚企业的合作本来是互利双赢的，澳大利亚方面应当为两国企业之间的合作提供便利，这不仅符合中国企业的利益，事实上也符合澳大利亚企业和澳大利亚消费者的利益。

依赖委外“难成大器”具体到基金产品来看，公司旗下多只产品规模均出现了幅度不一地“瘦身”。其中截至二季度末，浙商日添金B的规模为167.68亿元，与去年同期相比，规模缩水258亿元。从持有人结构来看，日添金B成立之初就一直被单一银行类机构所持有，与委外产品的特征高度相符。