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再如正邦科技，公司2020年1月销售生猪环比同比也出现“双降”，但销售收入同比增长32.84%。根据披露，正邦科技1月销售生猪29.97万头，环比下降51.52%，同比下降60.77%；销售收入11.16亿元，环比下降39.80%，同比增长32.84%。

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真正让ofo的资金危机陷入临界点的，是从本周开始的退押金风波。对于公司给出的三天内到账的回复，一些用户持将信将疑的态度。事实上，行业内对于用户押金，并没有提出过善终的方案。从2017年开始，酷骑单车、町町单车等就接连被曝出押金难退事件。今年1月，处在破产边缘的小蓝单车被滴滴收购，但是，用户的押金被转换为滴滴单车券和出行券，用户仍然无法直接获得现金退款。

下一步，财政部门将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的十九大精神，更好地发挥财政在国家治理中的基础和重要支柱作用，进一步创新和完善财政宏观调控政策体系，坚持实施积极的财政政策并加力提效，以政策的稳对冲外部环境的不稳，以政策的确定性对冲外部环境的不确定性，在稳定总需求的同时，加大对供给侧结构性改革的支持，推动解决经济发展中的深层次结构性问题，推动我国经济行稳致远，为实现“两个一百年”奋斗目标和中华民族伟大复兴的中国梦作出更大贡献。

销量低迷不见起色按照NHK的报道，铃木退出中国市场的主要原因，是国内市场份额不断下降，新车销量也未达预期。数据显示：2017年，长安铃木全年批发销量同比重挫27.3%，当年亏损8482万元；今年前5个月同比更是暴跌47.0%，刚刚超过2万辆。汽车工业协会发布的最新数据显示：2018年4月份，昌河铃木整体销量为1301辆，环比下降10%；今年前4个月累计销量5301辆，在所有厂商中排位第98。曾几何时，长安铃木和昌河铃木可都打造过神话般的“明星车型”。

两天前，京东集团董事局主席兼CEO刘强东也表示，京东的第一个核心诉求就是把整个中国社会化物流成本再降到5%以内，让京东成为社会物流基础设施提供商。2017年，中国社会物流总费用12.1万亿元，占GDP比重为14.6%。发达国家一般为6%-7%。