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对于核心资产的定义，一千个人心中就有一千个哈姆雷特。最新的券商研报，中信建投证券站在险资的角度，梳理了一份核心资产股票名单。该券商详细梳理了险资举牌的逻辑和思路，针对当前市场产质量，各行业分析师系统梳理了险资重点关注的“核心资产”情况，筛选出70多只股票，包括10多只港股，剩下的则全是A股。为了便于统计，证券时报•数据宝将其中有A股的港股替换成A股，筛选出险资视角下的A股核心资产名单，合计共有66只。

2018年10月，重庆万州发生公交车坠江重大交通事故，经后续调查发现，该事故是乘客与司机发生口角与肢体冲突所致。某些媒体播报这则新闻时，将“口角”的“角”读为jiǎo。“角”是个多音字，有jiǎo、jué两个读音。读jiǎo时，指牛羊等动物头顶上长出的尖长的骨状突起物，也指物体两个边沿相接的地方。读jué时，有较量、比试、竞争之义。乘客与司机发生“口角”，即在口头上进行较量，“角”应读jué。

北汽集团为何会入股戴姆勒？有业内人士分析，北京奔驰对于北汽集团的利润贡献极大，稳住与戴姆勒的合作，就是稳住盈利点。根据北京汽车披露的年报显示，2018年，北京汽车的营业收入为1519.20亿元，同比增长13.2%。其中，北京奔驰的营业收入达1354.15亿元。北汽集团称，营业收入的攀升主要是由于北京奔驰的收入增加所致。

付于武认为，当下中国汽车产业正在进入一个转型时期，车企将从传统汽车制造走向出行市场的提供商。而在这个转型过程中，汽车产业链出现淘汰将是很正常的事情，如最近被爆出的力帆、华泰、众泰、猎豹等四家车企银供应链坏账500亿元而被排查风险的事件。而作为汽车生产商的上下游供应商，零部件企业无疑也将受到影响，尤其是在中国零部件行业重复建设导致产能过剩的情况下。“以年营收2000万以上为基准，目前符合条件的中国专营零部件企业数量已超过10万家，如果算上兼营的，则数量更多。这样看来，淘汰的数量也会更多。”付于武向经济观察网记者表示。

“或许他们要实现获利退出，还得等到CDR重启发行的那一刻。”前述基金经理个人认为。（编辑：李伊琳，邮箱：liyil@21jingji.com）责任编辑：张海营市场持续调整，部分机构认为已到底部区域，以定制指数量化增强专户产品作为布局的一个方式。

今年，这位华尔街高手又一次在“众人皆醉我独醒”之时展现了其犀利的投资目光。据报道，从2016年开始，Paul Tudor Jone及大宗商品大佬联合持有的一家交易商（Castleton Commodities International）连续两年从国际市场大举购入并囤积现货铝，押注铝市供需收紧。就在前一年，铝价跌到了六年新低。