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2016年~2018年，扣非净利润累计98.3亿，比承诺的总金额高13.4亿。2017年扣非净利润37亿、较承诺高31.5%，2018年扣非净利润34.8亿、比承诺少0.1%。尽管兑现了承诺，但姿势不甚美妙。好比跳高运动员成功越过一个高度，脚后跟却在横杆上蹭了一下，给人的感觉是竭尽全力不过如此。

依赖便宜车型来刷新交付纪录，投资人最担心的是利润率的下滑。特斯拉则打消了这个顾虑，尽管第三季度特斯拉的营收降至63亿美元，是该公司自 2012 年 Model S 投产以来的首次同比下滑，特斯拉宣称，Model 3 的平均售价（ASP）有所下降，但‘毛利率却有所提高’。

值得欣慰的是，特斯拉官方表示，车辆订单仍在增长，证明需求依然存在。特斯拉首席财务官科克霍恩承诺，公司还将进一步降低成本。另外，对于国产 Model 3 的利润率疑问，柯克霍恩表示，特斯拉希望中国与美国生产的汽车与利润率保持一致。如果国产特斯拉走向市场，必将刺激消费者的购买。只是，特斯拉能不能持续创造需求，以及让工厂满足大量的需求，要等国产 Model 3 下线开卖才能知晓。

‘目前特斯拉上海超级工厂的二期建筑是为了用于电池和模块的生产，另外我们会加建大量的结构，来为上海的 Model Y 的生产来做准备。’马斯克在财报会议上说。且不说产能是否可以在早期满足，在周围虎视眈眈的中国新能源车企，正在等待国产特斯拉来临，闯入充满硝烟的战场。

有数据显示，截至2019年6月末，公募基金数量已经达到6000只。目前，公募基金的投资标的涵盖股票、债券、基金、另类投资品等等。面对琳琅满目的基金产品，如何选基成为一个问题。如同投资者选择“将投资这件事交给专业的人”所以选择基金产品，有人选择“将选基金这件事交给专业的人”所以选择FOF或投资顾问，但也有人更愿意自己比较产品进行选择。不管是哪种方式，只要是能赚钱的就是好方式。那么当前专业的基金研究人士、FOF基金经理怎么选择基金，个人自己DIY基金组合时又应当如何做呢？

另一个杀手锏则是成本支出。‘运营成本处于自 Model 3 投入生产以来的最低水平’，特斯拉 CEO 埃隆马斯克如此表示。据悉，特斯拉汽车第三季度总营收成本为51.12亿美元，总运营支出为9.30亿美元，均低于去年同期和上一季度。另外，马斯克自 2018 年以来至少宣布了三轮裁员，并重组了业务部门，以应对利润率更高的车型销售放缓的局面。