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郭田勇认为，不排除还有全面降准的可能，但释放流动性既要考虑总量，也要考虑结构，定向降准在结构性上更有利，全面降准则会担心资金流向房地产、产能过剩类项目，这是目前调控政策不希望看到的。央行此次也强调，实施稳健的货币政策，更加灵活适度，不搞大水漫灌，兼顾内外平衡，保持流动性合理充裕。

目前唯一看似可行的融资渠道只有李斌个人通过股权质押取得现金，再注入公司。而目前蔚来低迷的股价，以及李斌个人经过数轮融资后被大幅稀释的股权比例，也很难通过股权质押方式取得大量现金。02蔚来还好吗？不幸的是，蔚来很难在短时间里改善财务状况。从毛利上看，蔚来三季度毛利润为负的2.22亿元人民币，毛利率为-12.1%，较上季度的-33.4%大幅下降。然而剔除掉二季度由于电池召回导致毛利大幅下降的影响，三季度公司毛利率反而低于上季度-10.9%的水平。

孙超认为，总体来看，要保持适度的社会融资规模和流动性合理充裕，货币信贷政策传导机制保持通畅；同时，防风险目标仍在，宏观政策根据形势变化要相机预调微调、定向调控，不搞“大水漫灌”。守住不发生系统性风险底线值得注意的是，会议提出“支持扩内需调结构促进实体经济发展”。专家表示，此次国务院常务会议提出扩内需政策，是年内第二次。本次提出的时点更加重要。今年以来，国内外经济金融形势复杂，经济下行压力仍存，与以往不同，在外部不确定性增加和国内经济运行压力潜在的共同作用下，有必要通过宏观政策积极调控，护航经济平稳发展。因此，扩内需政策的必要性大大提高。

14日，由航空工业指导的“2019年支线航空与国产支线飞机发展论坛”在西安召开，会上航空工业向媒体发布了年报。年报称，预计未来20年，随着我国航空公司管理水平不断提高，航空客运市场不断成熟，客座率将继续保持在84%以上的较高水平。为满足客运周转量的增长需求，预计到2038年中国航空客运市场运力将达4.36万亿座公里，其中内地航线运力需求为3.17万亿座公里，国际航线运力需求为1.16万亿座公里，地区航线运力需求为0.03万亿座公里。

回顾历史，市场上涨和下跌阶段加权平均交易点位持平时多空力量平衡，是调整结束的信号之一，2019/1/4-4/8上涨期间上证综指加权平均价格为2927点，而2019/4/9至今下跌期间为3052点，根据日均亿股成交量486亿股估算（对应成交金额4700亿），如果二者平衡，假设调整持续到6月底、7月中、7月底所需的交易均价是2506、2684、2761点。

在因业绩变脸被质疑财务“大洗澡”后，奥维通信（002231，SZ）的实控人变更得有些突然，而且新来的老板还是个外行。3月9日，奥维通信发布公告称，近日接到公司大股东瑞丽市瑞丽湾旅游开发有限公司（以下简称瑞丽湾）的通知，瑞丽湾的股东云南景成集团有限公司（以下简称景成集团）与潍坊润弘科技合伙企业（有限合伙）（以下简称潍坊润弘）于2019年3月8日签署股权转让协议。