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这也算是不幸中的万幸了！在QF706与死神“失之交臂”之后，一切恐惧在事后来看，幸是“虚惊一场”。没有失火，没有引擎报废，没有机身断裂，许多人认为机舱失压是一种小事故，可能，他们都没有听说过2005年，那次“幽灵飞机”灾难。据描述，不是民航业的人估计不知道“幽灵飞机”的故事，

4月25日，多名司机发现，易到上线了“快提”标签服务，即司机在接单平台会看到部分订单显示“快提”标签。这意味着，该订单不会用易到平台余额支付，车费可快速提取，也就是说孙士海兑现了及时分佣的承诺。截至记者发稿前，已有司机成功拉到有“快提”标签的订单，但部分司机向记者表示，显示“快提”标签的订单“很难抢”。

据介绍，截至本月15日，中国共出动“百日行动”执法人员54.6万人次对重点行业、重点领域、重点商品进行监督检查，其中检查社区、公园、广场等人员密集场所5.5万个，检查“保健”类店铺16.5万个，受理消费者申诉举报9365次，为消费者挽回经济损失3359万元。

最后，微信还列出部分违规案例公示，并给出投诉指引：1、投诉外链：进入要投诉的外链页面-> 轻触右上角“···”-> 选择“投诉”-> 选择投诉原因并填写投诉描述。2、投诉公众号：进入要投诉的公众号的“详细资料”页-> 轻触右上角“···”-> 选择“设置”-> 选择“投诉”-> 选择投诉原因并填写投诉描述。

所有人对两侧飞过的战斗机都毫无反应，驾驶舱里副机长倒在仪表盘上，机长却不见踪影。战机驾驶员立刻向地面报告，在空中发现“幽灵飞机”！正当飞行员向上汇报情况时，他们注意到一个人走进了驾驶舱。那人直直坐在驾驶舱上，戴上了无线电却对他人询问充耳不闻。

4月25日，易到上线了“快提”服务，试图解决司机的提现问题。这一问题一直是易到的痛点，也是易到与司机争议的核心。今年2月25日，秦楚（化名）和多名司机第一次来到北京交通委。据秦楚介绍，当时易到方面承诺，3月1日会给司机们一个解决方案，紧接着3月1日、3月20日、3月29日、4月15日，司机们多次前往北京交通委，想要获得真正的解决方案。