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制造业非农就业人数减少0.2万人，前一个月为增加0.2万人；预估为增加0.3万人，接受调查的17位经济学家的预测范围为减少0.5万人至增加0.7万人。就业不足率6.9%，前一个月为7.2%。安联首席经济学家埃里安指出，总体来说，非农新增就业数据表现虽然不及预期，但没有过分夸张。报告数据没有差到可以证明“经济快速走弱”的言论，但也并不能表明美国国内产业没有受到全球压力的影响。

早在2018年7月，中国化工集团董事长任建新退休，中化集团董事长宁高宁兼任中国化工党委书记、董事长，中组部和国资委相关负责人到中国化工集团宣布了上述公司合并与人事安排。若两大集团合并，将形成全球最大化工集团，年营收1000亿美元。中国中化集团的前身为中国化工进出口总公司，贸易优势明显，中国化工是在原化工部所属企业基础上组建的国有企业，海外业务并购频繁，技术优势显著。两家公司在农化、橡胶等领域分别互为上下游，整合将产生较大的协同效应。

在听说南京即将开城的消息后，张楠决定放弃无锡忠诚骑手的工作，转去南京继续做滴滴外卖，准备收割下一波开城红利。补贴过后，滴滴外卖很难突出重围。虽然滴滴方面坚称，出行的本质是运输，目前滴滴已经搭建了高效智能的运输服务网络，外卖平台的上线则是这一服务网络的延展。但实际上，其与美团饿了么形成同质化竞争，商家、骑手、食客均为同一拨人，运送模式亦完全趋同，自身并未找到特色形成差异化竞争。据了解在无锡本地，部分骑手回流到美团、点我达、饿了么等平台，一些准备来无锡大赚一笔的外地骑手有不少已经离开了。

这种情况给当地华人的生活和经营活动带来极大不便。华人群体要求尽快解冻账户，但西班牙方面始终坚持自己的理由。华人群体本周已准备举行大规模集会进行抗议。中国驻西班牙大使馆官员已于12日下午赴乌塞拉了解情况，并与BBVA进行交涉，望尽快解决问题。

外卖平台拿补贴砸出了无锡外卖市场的繁荣景象。滴滴发布官方数据称，4月9日外卖订单量达33.4万单，市场份额跃升第一。同日，美团放出海报称，“美团外卖无锡市场稳居第一”，订单量为40多万单。但拿钱砸出来的市场很难维系。对于自由骑手的不满和流失，忠诚骑手老广认为这是必然的，“无锡市场全靠发代金券点餐，无锡骑手配送全靠奖励。”据老广回忆，“经常碰到退休老年人点餐，并且都是为了便宜，有一次看到送餐到家的价格甚至不到6块，而在其他城市，光配送费最少就要4元。”

在隔壁修车厂打工的小张（化名）等四名外来务工者对这两栋建筑的整修改造不太感冒。在当地，最受欢迎的是“夫妻房”，即较为宽敞的一室一厅和两室一厅。“夫妻房很快就会租完，我们这种单身的，公司会给找宿舍。”小张表示，泊寓面积小，多为单间，也不太适合生活节省的外地打工者。