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据此前媒体报道，去年8月，土耳其遭遇货币危机，里拉汇率暴跌，引发投资和消费放缓，日常消费品和能源价格大涨。土耳其政府随后收紧财政和货币政策，大幅提高基准利率。而在今年3月下旬，土耳其汇市、股市出现数次大幅波动。3月22日，土耳其里拉对美元汇率下跌超过5%，是去年8月土货币危机以来的最大单日跌幅。

方针中提到，餐厅需要使用一次性餐具，公交车和地铁上座位也必须隔开，同时要限制地铁里的转乘线路等。一份打印版的指导方针早在4月13日就提交给白宫，却被“雪藏”至今。白宫认为，这份过于“教条”的指南可能给美国经济带来负面影响，与总统希望看到的快速恢复背道而驰。白宫的理由还包括担心宗教自由受侵犯，因该指南建议把宗教活动改为线上进行，且避免使用宗教书籍、用具等“公用物品”。

刘士余，原证监会主席，他给广大投资者留下的深刻印象，我觉得有三个：第一，2016年12月，刘士余发表了著名的“妖精论”：“我希望资产管理人，不当奢淫无度的土豪、不做兴风作浪的妖精、不做坑民害民的害人精”；第二，刘士余主持证监会期间，新股大量发行；第三，刘士余对游资炒作采取了比较严厉的监管措施，对内幕交易、操纵股价进行了严厉打击。

原中铁总公布的数据显示，2018年全国铁路货运量持续高速增长，完成货物发送量40.22亿吨，同比增长3.34亿吨，其中，煤炭运输量达23.8亿吨，同比增长10.3%。国铁集团人士向《中国经营报》介绍，近几年，受去产能政策影响，华东、西南、东北三省等地大量煤场关闭，煤炭产量减少，煤炭供给向“三西”地区（山西、陕西、内蒙古西部）集中，煤炭长距离运输、跨区域调度的需求不断增加，铁路部门的压力也越来越大。今年年底，新建“北煤南运”大通道——蒙华（内蒙古浩勒报吉站到江西吉安市）铁路将会开通，蒙华铁路是国内最长运煤专线，规划设计输送能力为2亿吨/年，其开通后，“北煤南运”运输能力将会大幅提升。届时，包括天津港、黄骅港、秦皇岛港在内的环渤海各港口争抢“三西”煤炭的情况将会弱化，铁路部门在煤炭运输领域的话语权将进一步提升。

对于第一个问题“为什么从1978年底开始改革开放以后，中国能够经济发展这么快”，我认为最主要的原因就是中国充分利用后来者优势。但是，过去的40年中，每隔几年就有一个声音说中国的经济即将崩溃，但实际上中国是这40年当中唯一没有出现系统金融危机的国家。这是为什么？原因跟另外一个问题相关。其实，后来者优势1978年以前就存在了，但是那时中国主动放弃了后来者优势。当时中国实行的发展战略是十年超英，十五年赶美，要马上发展跟发达国家一样的产业跟技术，才能够快速赶超他们。发达国家的技术都有专利保护，并且，许多跟国防军工有关，即使想付专利费也买不来，所以中国只能自己发明，这意味着中国放弃了引进技术引进产业的后发优势。重工业资本密集，当时中国属于一穷二白的农业经济，在资本很密集的产业上没有比较优势，企业在这种环境下只有依赖国家保护补贴才能够把产业建立起来。这种保护补贴就造成经济的扭曲、资本的错误配置等问题。

近期被市场忽略的供需因素沙特油田遭遇袭击一度导致石油日产量减少570万桶，但本周最新消息称沙特阿美已提前恢复原油产能。之前市场一度预期，全面恢复产能的时间可能需要长达数月时间，尽管市场上仍有不少机构认为沙特恢复产能的表态完全是出于政治立场，实际上并没有完全恢复。但作为官方表态还是令看多油价的人士感到沮丧，对原油价格压制作用明显，目前油价已经基本回吐了遇袭事件之后的涨幅。但同时月差结构显示，当前原油市场供应偏紧局面非常清晰。OPEC+减产协议基调下，当前原油市场不存在过剩压力。