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然而，在三七互娱搭载游戏行业发展快车的同时，原有的汽配业务的盈利能力则在持续下降：2016-2017年，汽车零部件营收从6.25亿元减少至5.6亿元，占总收入的比重仅在10%左右。而2018年上半年，汽配业务利润已下降至188万元。处置汽配资产“一箭双雕”

近几年，吴晓波不光为投资理财类产品大胆站台，也在为类似小米、豚鼠手环这样的科技公司背书。2018年7月8日，小米在港交所敲锣上市的前一天，吴晓波发文称，自己认购了20万美元的小米股票，这是二十年来，第一次开通股票账户。一顿表白，“小米的核心投资价值其实是雷军，如同马云之于阿里，马斯克之于特斯拉。”外加喊话，“亲爱的雷军同学，你可要对得起我的20万美元。”

责任编辑：李思阳高盛发表研究报告指出，预计港铁公司（00066）的乘客量将很快恢复，考虑到港铁股价已反映短期运营等问题，因此上调其评级至“买入”，目标价为54港元，即较昨天（26日）收市价43.35港元，仍有上涨约25%的空间。该行指出，尽管对香港旅游市场前景仍然谨慎，但港铁业务更多满足本地消费，因此较少受到影响，预计公司今年核心收入可增长4%，而物业业务将抵销地铁业务对收入带来的冲击。假设运营从明年初起正常化，预计明年核心收入可增长15%。

不过，前外交大臣、工党议员Margaret Beckett就认为，特雷莎·梅此举恰恰证明了二次公投的压力激增。支持重新公投的心态是很容易理解的：特雷莎·梅屡次强调退欧的三种路径，即“无协议、不退欧、我的协议”。无协议退欧的动乱程度是无法想象的，而英国首相的协议已被推迟，这使得推翻退欧决定成为了看起来最合理的出路。

法国、德国、比利时和荷兰都是与英国有大量贸易往来的欧盟国家，它们很可能会感受到无协议英退的更多痛苦。该消息人士称，德拉吉还对欧盟领导人表示，欧元区经济仍面临“长期疲弱和普遍的不确定性”，但衰退风险仍“相当低”。（完）来源：路透中文网责任编辑：孟然

大盘参考全球股市也延续着4月以来的分化局面，且震荡幅度有所加剧。市场人士认为，6月的A股存在三大变数，投资者暂别急于抄底加仓。中美贸易摩擦变数重重，令高科技概念跌跌不休，云计算、芯片、互联网板块跌幅都大于7%。由此可见，市场结构性风险相当突出，一定程度上反映出存量资金博弈下热点散乱的客观事实。