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值得一提的是，这是中信建投当天被公开的第二张罚单。就在此前一日的7月17日，银行间市场交易商协会公布的纪律处分信息显示，中信建投证券连通前海结算商业保理有限公司（下称前海结算）在五矿地产的ABN（资产支持票据）产品上存在未向协会备案即发行、财报信披不准确等情形。

从7月16号起为满足条件的消费者办理退款，线下渠道购买的退给现金，线上购买的则返还对应网购平台的“等额购物卡”。安徽合肥的小吴通过电商平台购买了华帝“夺冠套餐”，但是他的退款过程并不顺利：“我在网上购买了那个华帝的冠军套餐，因为家里正在装修，没办法让他现在就发货，然后我当时就选了那个延迟发货。他现在说我没有发票，所以就不给我退钱，我觉得这个挺不合理的，因为网上我们都有购物记录，应该以当时的时间为准，这样子感觉有点欺诈我们。”

通过调整业务重点，途牛要减少亏损，甚至为此大幅裁员，其实也都可以理解，但作为一家2C的互联网公司，大刀阔斧地砍掉研发费用，很难称得上是一步好棋。一直以来，对比携程，途牛用在研发方面的投入本就少得可怜，上市前每年甚至不到4000万，上市后有所改善，2016年投入达到历史顶峰的6.01亿，同年携程为76.87亿。随后，途牛再次缩减开支，研发费用逐年递减，至2018年末几乎折半。

来源：中新经纬各大城市人才争夺战：上海最严深圳最便捷 兰州学历“门槛”最低中国网财经 李嘉玲随着开放城市落户限制，各大城市也纷纷出台关于人才引进与落户等相关政策，人才所能带动的经济及人才对城市发展的积极影响不言而喻。国家发改委近日印发《2019年新型城镇化建设重点任务》指出，城区常住人口100万到300万的Ⅱ型大城市要全面取消落户限制；城区常住人口300万到500万的Ⅰ型大城市要全面放开放宽落户条件，并全面取消重点群体落户限制。

“目前，一汽夏利已无资产可卖，2019年将大概率亏损。”知名汽车分析师曹鹤认为，此次一汽夏利找新能源汽车企业合作，很可能是其最后一搏。自谋生路自去年卖完一汽丰田15%股权后，一汽夏利的处境便有些尴尬。因为除了羸弱的骏派品牌，一汽夏利已没有什么像样的资产可以拿得出手。

夹缝求生的途牛立志于“让旅游更简单”的途牛，2006年10月诞生于南京，与携程偏重商路线的策略不同，途牛是以休闲旅游这一细分市场为主打，专做旅游线路预订，主要销售组团游和自助游产品。在团游的模式上，途牛并无新意，简直可以说‘线下旅行社的搬运工’，即从旅游批发商处采购产品，在网上卖给客户，赚取差价。