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去年日赚超3000万元作为中国最赚钱的高铁线路，京沪高铁的业绩可谓亮丽。京沪高铁招股书披露之初，公司曾因2019年前三季度平均日赚3500万元赚足市场眼球，根据最新的公告显示，京沪高铁预计2019年净利润110亿-120亿元，同比增长7.34%-17.1%。以一年365天计算，京沪高铁在2019年日赚金额达到3014万-3288万元。

大公司虽然在入局时间上不一定领先，但在布局能力上一定是处于绝对领先优势的。从格局上来看，现在主要是三类选手：• 京东企业业务、阿里1688、苏宁大客户等综合电商类；• 震坤行、工品汇、商越、中石化集团易派客、五矿集团采购平台、国家电网电商平台等垂直类；

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相关材料显示，该公司贸易业务涵盖了大豆、燃料油、原油、石化产品的进口加工等。其中，大豆贸易是最为核心的主体。数据显示，2012年全年，山东晨曦共进口大豆551万吨，约占全国当年进口总量的9.44%。第一财经记者留意到，由于大豆进口贸易利润薄，进口贸易商们继而转向以大豆为载体的贸易融资。即利用信用证的时间差将获得的资金用于其他行业的投资或借贷赚取高额的回报和利息，而进口的大豆则低价卖给其他企业。

雄冠全美的经济实力加州去年的经济总量（约2.7万亿美元）雄冠全美，比排行第二的得州高了整整1万亿美元。加州人口占全美12%，但却在2012-2017年间为全国贡献了16%的生产总值，其产值之高可见一斑。加州的经济增长在2008年的金融危机后也恢复得十分迅速。根据洛杉矶县经济发展合作中心的经济预告显示，加州在2018年和2019年的地区生产总值预计将分别增长2.7%和2.8%。这将使加州的经济总量长期保持全美第一。

日线短线低位横盘整理，上方MA5/MA10承压，但是下跌动能不充足，MA5也开始走平，MACD指标继续围绕0轴震荡，日线短线多空仍处于博弈之中；四小时MA5/MA10均线粘合运行，短期结果围绕均线整理，上方目前承压1225一线，布林带持平，四小时震荡走势明显，日内操作继续高估低渣为主。