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成千上万间门店顾客盈门后，瑞幸咖啡自然会开卖果汁、轻食，甚至更多。两只老虎、三只松鼠们要小心了。但瑞幸高管曾表示，SKU不会超过100个，否则门店面积不够用、管理成本、供应链压力会呈几何级数上升。更重要的是，那样的话就无法以专业性和711等便利店咖啡错位竞争了。

而在楼市转冷下行之后，释放的资金不会再大规模流向楼市，而转向其他更应该去的方向。即使有部分资金流向楼市，也不会再产生放大效应。所以，央行在这一节点降准1个点，也是经过多方面考量的，并不是像有些单细胞思维模式的人叫喊的那样，政府又出手救楼市了！

PP上游仍然处在正常去库的节奏中。PP的下游需求季节性没有PE明显，09合约交割之前库存压力不大。唯一的不确定性在于久泰、东莞巨正源以及恒力一期这三套装置何时出产品对市场产生供应量，而一般新装置出产品延后是常态。PVC今年的检修量一直是多头炒作的重点，且随着内蒙古东兴PVC装置的爆炸，市场又对检修量有了增加的预期。前期支撑PVC上涨的电石出现了松动迹象，对PVC的成本支撑有边际减弱，中下游库存同比高位也是目前空头的主要筹码。短期有高位回调可能，但PVC中期供需仍然向好。

“我们要把神龙过去层层往上汇报的决策机制，变成真正以客户为导向的机制。要有一个渠道能够收集所有用户的声音，再用一个渠道对此快速响应。”李军说，营销机构做变革就是要改变神龙汽车过去节奏慢半拍的问题。李军在内部反复强调，不要等事情火烧眉毛了再去处理，而应该把所有问题消灭在萌芽状态。今年清明节放假前一天，李军带着质量部门、服务部门、销售部门和检测部门到客户中心，听打进电话的用户在说什么，神龙对此能否第一时间做出回应。“只有在内部建立以客户为中心，才能倒逼组织效率提升。”

罗思博透露，2019年神龙汽车的一个重要工作就是要重建品牌信誉度，哪怕它的销量只有23.5万辆。“过去我们有点失去身份了，错过了向中国消费者宣传到底什么才是法系车，所以现在我们需要重启品牌定位。”除了品牌，在产品层面，PSA也在全速向神龙汽车导入新平台、新技术。据了解，神龙汽车的产品平台将从目前的4个平台，逐步聚焦为两个平台，即EMP2平台和今年即将量产的，由PSA集团、东风公司与神龙汽车共同开发的CMP平台。两个平台都将演变出纯电动平台和插电混合动力平台，以满足公司未来的新能源产品规划。

PVC在众多利好的刺激下，表现抢眼，出现了一波较大的单边上涨行情。最主要的向上驱动因素还是上游的检修，24号凌晨内蒙古东兴装置的爆炸又进一步使得市场放大了对后期检修量的预期，另外，烧碱的趋势性走弱和电石的偏强也在持续压缩氯碱综合利润，进一步给予PVC支撑。