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转型压力大投资型业务反弹在九家“银行系”寿险公司中，建信人寿的盈利水平处于较好水平。《每日经济新闻》记者了解到，受纳入合并财务报表的子公司建信财险影响，建信人寿2017年归属于母公司股东的净利润3.58亿元，同比下降6.8%。2017年，建信财险亏损2.28亿元，2016年（开业首年）公司亏损0.37亿元。据了解，若不包含建信财险，建信人寿2017年实现税后净利润6.03亿元，实际同比增长41.8%。

北京某公募基金表示，近年来，公司根据监管要求相应制定了洗钱风险管理制度，修订完善反洗钱工作管理办法、可疑交易报告管理规范、客户身份识别和客户身份资料及交易记录保存管理规范、反洗钱客户风险等级划分管理细则、洗钱风险自评估工作细则等制度。北京一家中型公募的合规人士介绍，反洗钱系统一般由交易监控及上报、黑名单管理、客户风险等级划分、非现场监管报表、客户身份重新识别等功能模块组成。多数基金公司根据监管要求，及时改造升级反洗钱系统、直销柜台系统、网上交易系统、手机APP交易终端和微信交易终端等，完善相应功能，更新黑名单数据库。通过投入大量资金和人力，基金公司的反洗钱技术保障有力，业务系统不断完善，运行有效性不断提升。

从移动支付看三地互通一位经常前往内地出差的香港保险从业者对21世纪经济报道记者抱怨，近几年香港与内地之间保险业务联系增多，尤其近两年粤港澳大湾区概念提出后，几乎每周都要到内地出差交流研讨。工作需要开始比较多的使用滴滴等打车软件，这就遇到了一个尴尬。

该负责人表示，随着中国企业做大做强，走出去的步伐加快，对中国金融机构离岸业务发展也提出了更高更快的要求。但目前国内监管对银行的离岸业务较为严苛，牌照限制相较越来越旺盛的资本流动需求，存在一定的不匹配。而粤港澳大湾区的建设，令湾区内的金融机构可以更为灵活的探索跨境金融新的融合与服务方式，金融机构与企业乐见其成。

81岁的尹明善直到79岁才退休，65岁造汽车的他似乎一开始就没有装正方向盘，总能把一手好牌打烂，迟暮之年力帆却陷入困境，让人慨叹不已！曾经战胜多次命运挑战的尹明善，还心有余力去应对力帆眼下遭遇到的最严峻挑战？特别是能不能走出融资窘境呢？如果可以的话，那又是一个传奇，可望被载入中国企业家史上的经典案例。

也曾在一年内连容6轮的ofo和摩拜不会想到自己在半年后就面临倒闭的风险。两家单车头部公司差点真的把30亿美金的投资做成了公益。要不是美团要跟滴滴在出行市场正面开战，摩拜现在的处境不会有ofo好。没有网络效应，重资产，ROE低，单车模式似乎问题重重。但另一方面，在全面收费后ofo摩拜哈罗三家合计3000万+的日单量证明了其在整个出行领域和移动支付领域的战略位置也是可以成立的。