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（制图者：马克）1961年，世界上第一艘核动力航空母舰美国海军9万吨级的“企业”号正式服役，把航空母舰的发展推向了一个最高点。核动力装置的采用，赋予航空母舰极大的续航力。1964年，“ 企业”号航母进行了总航程达3万公里的无补给环球航行。到上世纪90年代，“企业”号航母仅更换过3次燃料，累计航程却已达50万海里，相当于绕地球航行了23圈。

靠收购维持盈利增收不增利明显即使存在资金缺口，百利电气也要终止三年的募投项目来收购，除了公司所说的“募集资金投资速度较慢，为提高募集资金使用效率”外，恐怕还有业绩不断下滑的因素。百利电气是一家主要从事于电气设备和钨钼制品及管理咨询服务的制造业企业，公司的主要产品包含塑壳断路器、万能断路器、开关柜、钨钼制品、互感器、观光梯及配套产品等。

但目前尚不清楚埃航失事飞机的其他飞行员有没有在Max 8的模拟器上进行训练，同时也不确定埃航这一Max 8模拟器是否有纳入飞行员每六个月一次的进修课程，还是仅仅用于训练新入门的飞行员。飞行员训练的缺失看似和航空公司本身直接相关，但实际上，波音公司和美国联邦航空管理局（FAA）也难辞其咎。此前，波音公司曾声称，有经验的737飞行员在驾驶Max 8时不需要额外在模拟器上进行训练。如今，波音公司这一言论正被监管官员以及其他航空运输公司密切地审查。

黎鹏华介绍说，“这站我们是两台纳瓦拉的VK50和一台北极星的UTV，因为大越野没有跑，积分没有达到预期的目标，所以这次我们就是来拿积分的。这两台VK50分别是敖日格勒/秦旭和侯红宁/沈鑫，他们都是很棒的车手，那台北极星是我自己开。”黎鹏华开玩笑说自己就是来打酱油的，在终点等也是等，还不如进赛道，不过全场只有这一台UTV，其实他在首日跑完排位赛冠军就已经到手了，不过他还是表示要认真对待比赛，后面的赛道也要尽全力去跑。

在需求面，市场对DC/EP的需求有多大，用户对DC/EP的接受程度有多高？不经测试就不知道答案，也不知道如何应对，这次DC/EP测试的重要性也正在此。DC/EP交易的结算方式将对支付行业产生较大影响。可以考虑让第三方支付机构作为DC/EP托管和支付机构。本质上，这是在目前第三方支付机构备付金集中存管于人民银行的模式中，将备付金替换成DC/EP。用户将有两种第三方支付账户充值方式：既可以向第三方支付机构的钱包转入DC/EP，也可以用商业银行存款充值并最终体现为支付备付金。用户通过这两种方式获得的支付账户余额是完全等价的，从而第三方支付行业对各种应用场景的渗透，以及建立的二维码等收单系统，就可以在DC/EP应用推广中发挥积极作用。第三方支付机构作为DC/EP托管和支付机构，将减少DC/EP对第三方支付行业的冲击，也体现了金融基础设施中的公私合作安排。

深交所认为，暴风集团及冯鑫以微信文章方式对外发布上市公司经营业绩预测信息，违反了《创业板股票上市规则（2018年修订）》中的相关规定。同时，深交所要求暴风集团及冯鑫充分重视上述问题，吸取教训，切实采取有效措施，杜绝上述问题的再次发生。界面新闻记者注意到，上述规则规定，上市公司及相关信息披露义务人在其他公共媒体发布重大信息的时间不得先于指定媒体，在指定媒体公告之前不得以新闻发布或者答记者问等任何其他方式透露、泄漏未公开重大信息。