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“特斯拉产能瓶颈最大的问题是，生产跟不上设计。”特斯拉员工透露。通常在做汽车设计的时候，设计完成以后会给工厂确认是否能够生产，但是特斯拉内部节奏很快，做事节奏赶，工厂方并没有确认好。这样就导致很多环节需要手工改装，尤其是在电池封装这一块。除了生产线的组装工艺影响产能，另一大引发产能焦虑的是电池问题。在新的Model 3的生产中，将以前的18650电池更换成为21700款电池，新电池能量密度增大，比以前有更好的性能。但挑战是，由于Model 3在设计上比Model S更窄更小，需要有更加窄小的电池封装技术。很多封装的改装，由于生产线还未及时调配完毕，因此还在使用手工封装，其问题是次品率高，以及生产效能低下。

招股书显示，恒达集团2015-2017年及2018年4月30日止，公司营收为10.38亿元、9.31亿元、15.5亿元、2.8亿元，净利润分别为7248.4万元、7676.6万元、1.49亿元、2160万元。四次上市 ：从A股到港股 4月底营收2.82亿

拼多多也正在面临来自内部的管理风险。1月20日凌晨，拼多多被曝出现重大BUG（漏洞），用户可领100元无门槛优惠券，这一漏洞引来了大批用户“薅羊毛”。随后拼多多将此定性为“黑灰产”对拼多多一次有组织攻击。但互联网行业人士认为，一般情况下，发放优惠券属于调用企业资金行为，是最为严格的流程之一，需要经过渠道发放----身份验证----领取---核销---结算等过程。在所有的环节中，技术、市场、风控、财务内审、公关、规则等部门必须进行全面评审和测试确保不会发生资损。如果拼多多防御体系轻易被黑灰产攻破，只能暴露其面临严重的内控和系统问题。

产品更迭迅速，就意味着设备的更新换代也需要大量的投入——包括当年恒安集团的崛起，也离不开上亿巨资从日本购入的设备产品线，可见卫生巾生意本身的投入并不低。同时，再考虑到消费者购买卫生巾的主要渠道仍然为传统商超，由于入场费等等原因渠道上的壁垒也不小，所以卫生巾本身也并不是一个低门槛的生意。

9．高铁装备2017年我国的铁道车辆、轨道装备、信号设备向美国出口额为31.86亿美元，占中国总出口额的29.10%，向美国进口额为0.38亿美元，占中国进口额的4.93%。目前我国具有向美国等发达国家出口现代铁路装备的企业不多，基本上仅限于整机厂中国中车。各核心部件厂商均以国内市场为主，出口均以被动出口形式存在（配套中车的整车出口），静态看对收入实际影响较小。我国动车制造的技术原始来源于日本、德国和法国，并在对日德法高铁技术平台上不断消化吸收及创新，与美国的技术合作较少。

越博动力将业绩变脸的原因主要归结于政府对新能源汽车的补贴减少。这确实是核心因素，关键，如此重要的信息，这家企业是否在上市材料中进行充分披露呢？这个文件是四部委于2016年12月发布的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。摘自越博动力招股说明书