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尽管离家万里之遥，告别了熟悉的一切，但中国之行也让我更接近我的(还债)目标。抵达中国以来，我已偿还1.4万美元债务、攒下1万美元应急储蓄、为我的在线教学证书支付近6000美元，而且多次出国旅游。我在中国取得的“金融成就”主要归功于几个因素。首先，中国的生活成本更低。许多教学机构提供免费住房或住房补贴，甚至提供在校免费餐食。在中国大城市生活还有另外一个节省开支的好处：可靠的公交系统。我周末乘坐地铁出行，每月仅花50美元的地铁费和出租车费。与美国相比，我在中国支付的账单种类大幅减少，开销主要集中在食物、交通、还债和消遣上。

尼日利亚认为，埃吉纳的产量并不是OPEC+减产的一部分，这意味着尼日利亚未来一段时间的产量可能仍将高于配额水平。据悉，尼日利亚6月原油产量一度高达197万桶/日，为4年最高水平。即使遭遇国内风险事件影响，该国9月产量仍达到181万桶/日，高于配额提高后的目标。

设想中的中国第1种自主设计的航母，配备弹射器，未来将以其基础放大，打造核动力航母。一些外国观察人士表示，与“辽宁”舰一样，山东舰在每次补给之间，只能在海上航行6天，这要比西方核动力航母低了不少。这再一次证明了核动力航母不需要频繁补给燃料来实现持续航行的优势。

用“中国制造”伪造“美国制造”，这家美军靴企业造假被判刑【环球时报驻美国特约记者 温燕】美联社13日报道称，因在近4年的时间里将“中国制造”伪造为“美国制造”，美国军靴制造商威尔普5名高管被判诈骗、走私等罪名，获刑入狱6个月至缓刑5年不等。

“整个行业还没有真正成熟，头部几家企业的月度活跃人数也才不到100万。”孙乃悦如是说。孙乃悦还分析指出，在市场的起步阶段，企业之间为了获取用户曾经展开过价格战，为用户提供了很多优惠，随着企业后期发展，这种优惠逐步取消。毕竟共享汽车去靠高额补贴无法获取真实需求的用户，要真正挖掘有租车需求的人，这个行业无法靠补贴打下来。共享汽车难以盈利根本问题是在需求端，分时租赁的有效利用率还比较低，未能达到盈利所要求的水平线，也由于价格战，造成一些企业的运营成本过高无法支撑企业的发展。没有提供优惠后也失去了部分用户。一些企业为了节省成本减少开支，减少了在车辆维护方面的频次，造成用户体验变差。

对于下一步的发展战略，齐鲁制药也有自己的规划。鲍海忠告诉记者，从首仿到首创，从“中国新”到“全球新”，是齐鲁制药今后的发展方向。“在扎实做好仿制药的同时，我们也在大力加快创新药物的研发速度和布局，在世界医药产业加速全球化的今天，眼睛向内只盯着本土竞争对手，跟在国际原研巨头身后，单靠首仿、抢仿打天下的时代已经过去了。全球竞争环境下，企业要立足，就必须走创新的路子，要坚定地走下去。”