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据该招商人士提供的宣传材料，投资人通过配资平台可以博取10倍以上的收益：“中原油最小变动单位为0.1元（人民币）/桶，我们做的是1000桶/手合约，也就意味着每波动一个点就是100元（人民币），证监会及上海国际能源交易所规定中原油每天的涨跌幅为上一交易日结算价±4%，据上海国际能源交易中心公布中原油的基准价约为416元/桶左右，1000桶合约则为416000元，416000×4%=16640元，中原油每波动一个点位100元，16640÷100=166.4点，也就意味着中原油每天可以波动的单向点位为166.4个点，因为原油期货可以双向交易（做多做空），所以中原油每天可获利空间为332.8个点，就是33280元。由于我们为投资者提供配资服务，交易一手中原油的保证金为3000元人民币，一名投资者通过我们提供的配资服务，投资3000元的最大利润为33280元，也就意味着每天可获取的最大利润为投资金额的10倍之多。”

对于形成的不良资产、恶意逃避债务的企业，则拿起法律武器，严厉打击逃废债行为。对于僵尸企业，主动暴露风险，进行资产处置或者破产清算。对于重点不良项目，文爱华表示，该行则成立专门团队，组织精干力量，多措并举推动不良处置工作。比如，某高速项目客户存在投资超概算、通行收入费未达预期的潜在风险，我们连续四年将项目纳入省行“二十大”风险项目，连续两年纳入总行 “三十”风险项目。省分行、二级分行负责人多次前往外省约见实际控制人，加强与通行费资金归集单位协调沟通，保证该笔贷款四年来一直无欠息或逾期记录。

乘用车联席会对1-3月的累积销量统计显示，一季度销量排名前十五的乘用车企中，只有7家实现同比增长，超过一半出现下滑。销量前五名中，只有排名第五的东风日产实现0.4%的微增，排名前四的南北大众、上汽通用以及吉利全部为同比负增长。其余六家一季度销量上涨的车企分别是长城汽车、北京现代、广汽本田、东风本田、广汽丰田、北京奔驰。日韩呈现强势上涨态势，而长城成为一季度销量前十五名的乘用车企中，唯一一家进入增长阵营的自主品牌。

截至目前，波斯湾地区欧佩克成员国官员口径一致，表示尚未承诺增加产量，并将观察5月2日豁免到期后制裁对市场的影响。欧佩克的谨慎并非没有原因，标普全球普氏的分析人士告诉记者，欧佩克要避免的是重蹈去年夏季的覆辙。2018年夏季，因对伊朗受到的第一轮制裁过度预期，欧佩克决定停止减产，成员各国加足马力，以期在油价上升期多卖些钱；10月一到，伊朗制裁的严苛程度远远低于预期，国际原油市场瞬间转向，油价暴跌。

印度反垄断监管机构预计会在1月13日下令后的60天之内完成调查，并有权对违法公司处以重罚。2012年，印度竞争委员会曾对被指组成垄断联盟的10家水泥公司处以了10亿美元的罚款。监管机构还谈到了在印度存储用户数据需要更严格的法规，在管理社交媒体上需要新法规。

妥善应对和化解两大矛盾的过程，也将是我国衍生品市场加快推进高质量发展、逐步建成全球定价中心和风险管理中心的历史进程。化解两大矛盾，关键在于巩固、充实、提升，即不断巩固转型发展成果，坚决维护市场稳定运行，持续完善市场机制，着力改善参与者结构；不断充实多元开放发展内涵，在已经实现从0到1的质的突破基础上，加快推进从1到N的量的积累；不断提升市场运行质量和价格影响力，不断提升服务实体经济、服务国家战略的能力。通过建立完善多元开放的衍生品市场体系、构建国际一流衍生品市场基础设施，通过建立完善多元开放的市场运行机制、形成国际一流衍生品市场定价能力，通过提供多元开放的市场服务、提升国际一流衍生品市场风险管理服务能力，通过深度参与和服务国家战略、建设雄厚的国家金融实力。