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（四）切实防范风险是底线。防范风险是金融的永恒主题，发展绿色金融要牢牢守住风险底线原则。绿色金融的风险点集中在以下几个方面：第一，绿色项目界定标准不完全统一，对什么是绿色项目还没有达成完全一致的观点。第二，信息披露不完善，认证评级不规范。第三，未能完全有效实现环境效益外部性内生化。在这种情况下，绿色项目的回报率偏低，社会资本投资绿色项目的意愿不足。特别是，如果地方政府过分追求GDP增长，对环境保护不重视，污染企业的成本能够外部化，则非常不利于绿色企业的竞争。防范这些风险要加快制定绿色信贷、绿色金融的标准规则，防范“洗绿”风险，提高对绿色金融风险的识别能力，提高环境标准要求，提升绿色金融的可持续性，鼓励金融机构开展环境风险压力测试，完善绿色项目投融资风险补偿机制。

对于财大气粗的恒大来说，向来都没有缺少过“爆点”。虽然许家印此前曾宣布，恒大在近五年内不会再涉足其他更大的产业，新能源汽车产业将是恒大产业的龙头。在新能源汽车的造车新势力大战中，已有蔚来、威马、小鹏、爱驰、宝能等多个高级玩家角逐，恒大的胜算又有几何？

但是，考虑到贵州省正处于脱贫攻坚“爬坡上坎”和“啃硬骨头”的关键时期，经报国务院批准，中央财政今年大幅增加贵州省新增一般债务限额，2019年中央财政下达贵州省地方政府债务限额9810.5亿元，相较于2018年的85亿元，提高到449亿元，增长了428%，其中新增一般债务限额442亿元，新增专项债务限额7亿元。

究其原因，保险消费的主体、心理、习惯和能力都已经发生了深刻的变化。作为“互联网原住民”的80后、90后，他们的生活方式和消费行为正在发生改变，表现出了自我主导、注重体验、擅长社交、强调个性等全新且复杂的特征，原有的产品设计理念、市场营销理念、客户服务理念已在一定程度上难以适应新的保险消费需求，行业需要站在新的时代背景下，重新认识及定义保险消费者。

李斌自己不喜欢“出行教父”的称呼，也不喜欢“出行帝国”的叫法。他告诉媒体，“我只是一个创业者，而不是教父”，相比帝国，他称更愿意将其投资的公司称为“出行的朋友圈”——“帝国是一言九鼎，属于强者；朋友圈更多的是弱者或自愿的整合，这是两种思路。”

目前来看，今年上半年，公募基金整体业绩告负已成定局。来自同花顺iFinD的分类基金业绩显示，截至6月27日，只有债券型基金和货币型基金是正收益，前者平均上涨1.33%，后者平均上涨1.98%。权益类基金八成下跌，平均跌幅超过6%，连存续的保本基金都没能逃过亏损，整体下跌0.8%，指数基金和主动管理股票型基金最为受挫，平均跌幅超过10%。