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实际上，对于当前的A股市场，不少上市公司目前所面临的问题比较复杂，且基本上离不开股权质押的风险。或许，对于不少上市公司而言，采取股份回购的策略，意在稳定上市公司的股票价格，减缓股票的质押平仓风险。但是，对于这种带有目的性的股份回购，实际上很难具有持续性的积极影响，企业的自主回购热情还不够强烈。

首先，医保的支付能力和国家的经济发展水平高度相关，发达国家能把高价药纳入医保，不代表我们的医保同样能够买得起。2017年，中国的人均GDP在8800美元左右，日本和英国人均GDP分别是3.8万美元和4.6美元，而美国已经超过了5.9万美元。再来看医疗费用，美国的人均医疗费用已经超过了8000美元，基本等于我国的人均GDP；日本和英国医疗体系更加经济省钱，花费较低，但人均医疗费用也在4000美元左右。如果我们用和这些发达国家一样的医保目录，就意味着至少要花费GDP的一半，这显然不可能。在过去，医疗水平还没有这么发达，这种差距并没有显得这么残酷：我们治不了的病，发达国家可能也没有办法；但现在，伴随医药技术的快速发展，当我们以远低于其他国家的收入水平，面对着和别人一样的药品“菜谱”，这种残酷的事实就凸显了出来：发达国家用得起的救命药和技术，我们还用不起。换言之，即便我们用尽力气为医保筹集资金，我们的社会医保也不可能成为药神。

责任编辑：常福强原标题：20亿元！特斯联完成C1轮融资 光大控股领投科大讯飞、京东等跟投本报记者王鹤见习记者许焱雄8月12日上午，特斯联宣布完成了C1轮融资。《证券日报》记者了解到，本轮融资金额为20亿元，由光大控股领投，京东、科大讯飞、万达投资等跟投。在此之前，特斯联已获得光大控股、IDG资本、中信系产业资本、商汤科技等顶级投资机构和行业伙伴的投资支持。资料显示，去年10月份，特斯联以B-1轮12亿元人民币的融资刷新了AIoT（人工智能物联网）领域单轮融资纪录。

4.明确、具体的诉求。请消费者在中国消费者协会官网下载《消费者投诉登记表》(http://www.cca.orgcn/tsdh/list/21.html)按照表格要求完整填写相关信息请将投诉材料发送到 touse20180@cca.cn中国消费者协会咨询电话:010-6328131

从今年来看，记者从相关网站了解到，小鹏、蔚来等造车新势力企业都已实现了汽车交付量，但是与造车新势力企业相制定交付量仍有较大差距。而以蔚来汽车为例，其今年前三季度共实现交付12341辆，而此前提出的目标为4万辆。2019年是众多造车新势力交车的第一年，无论是产品本身，还是销售和服务渠道，都处于有待完善的“磨合期”，也因此暴露出了一些问题。

美国企业来华投资本应是互利共赢的，但如果细算账，美方获得的实惠更多。还是以苹果手机为例，苹果公司通过全球生产布局，将手机的组装和制造放在中国，降低了生产成本。中国企业虽然承接了几乎全部苹果手机的制造，但从中获利有限。第三方机构调查显示，一部苹果7手机，在价值153.88美元的核心电子元器件中，中国仅1家公司参与电池供应，价值约2.5美元，而美国企业仅在提供核心元器件一项上就赚得64美元。