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邓琳：逆境中才能成长，哭完了继续努力生活，这是我现实生活的写照。这么多年来，一个人拼命，打工、创业……再打工、再创业……无数次跌倒，无数次又顽强地站起来，无数次下班后反锁住门大哭一场，然后擦干眼泪继续学习继续努力，无数次下班回家躲在楼下哭完了再上楼，然后继续努力继续坚持，目的就是要让自己变得强大、更强大，强大到足够可以帮父亲沉冤昭雪。但是因为性格跟父亲相似，我做生意没怎么赚到钱，但我的事业也是正义的事业，因此才会经营得很苦很苦。

一位数字货币研究人员告诉燃财经，此前尽管有很多数字货币发行模型，但基本上都没有考虑或无法与现有金融体系对接。即使此前出现的区块链项目超级账本容纳了一些金融机构，但也没有涉足数字货币发行。“Libra是源于区块链的数字货币，并和现实金融体系连接在一起。它的突破意义是毫无疑问的。”

因此，《通知》指出，积极推进电子办税和多元化缴退库。2018年底前，推出实施全国范围规范统一的优化版电子税务局，实现界面标准统一、业务标准统一等关键创新事项统一的优化版电子税务局，进一步拓展“一网通办”的范围。同时，丰富多元化缴退库方式，推动通过第三方非银行支付机构缴纳税费，为从事个体经营的民营纳税人办理缴款提供便利。如此，则必然更符合普遍性的企业成本控制之道。

从下游用车成本来看，马建彩表示，按照月跑2000公里、每一百公里耗油8升的车型估算，调价后私家车主每月将增加6.4元左右的用油成本。物流运输方面来看，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价兑现后月度油耗成本将增加160元左右。因此次油价上调幅度较弱，下游用油成本仅小幅上涨。

责任编辑：鲍一凡来源：经济参考报记者 汪子旭 北京报道12月5日央行官网显示，央行支持在北京市率先开展金融科技创新监管试点，探索构建符合我国国情、与国际接轨的金融科技创新监管工具。记者获悉，下一步，央行将持续健全金融科技监管体系，加快出台金融科技监管基本规则。

而当前在金融去杠杆的背景下，央行并不会轻易使用降息工具，而是更倾向于使用改革措施纾解经济中存在的结构化问题，而在经济下行阶段做出并轨改革除了推进利率市场化改革之外，还可寄希望于挂钩大幅走低的市场利率进一步降低企业贷款利率。对于此次改革对未来市场的影响。笔者认为主要有如下三点，首先，LPR挂钩的MLF利率地位将进一步提升，未来央行可通过控制MLF利率达到升息、降息的效果。其次，此次改革将有利于贷款利率的整体下行，一方面并轨之后将改善狭义流动性与广义流动性之间存在的明显的时滞效应，另一方面也将打开贷款利率波动幅度的限制，在当前经济走弱，贷款需求依旧疲软的情况下，贷款利率有望进一步走低。再次，改革将促使银行净息差收窄，由上文可以知，2018年以来市场利率相对贷款利率的大幅走低，实际上大幅改善了银行的净息差状况，此次LPR改革的实质实际上正是从银行的净息差拿出利润空间让给实体经济。由此再配合宽信用政策，也将倒逼银行降低风险偏好。