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许达哲说，黔张常铁路的建成通车，是湖南实现“市市通高铁”目标的重大进展。要立足“一带一部”新定位，紧紧抓住中部地区崛起、保持基础设施领域补短板力度等重要机遇，加快推进渝怀复线、张吉怀、常益长、怀柳电化、焦柳永州扩能等铁路建设，确保2021年全省实现“市市通高铁”目标，努力构建省内省外通道联通、区域城乡覆盖广泛、枢纽节点功能完善、运输服务一体高效、贯通南北连接东西的交通新格局。借助黔张常铁路开通运营的良好开局，以更高视野谋划发展，最大限度释放高速铁路的辐射效应，吸引更多人流、物流、资金流，推动经济社会发展实现新跨越。沿线市州要充分挖掘旅游文化资源，进一步做强做大旅游产业，真正把黔张常铁路建设成为服务于民、造福于民的旅游线、扶贫线、文化线、生态线。铁路部门要坚持安全第一，不断提升黔张常铁路运营管理水平。

二是中国政府开始跳出GDP数字“陷阱”，存在主动调低水分数据可能。2018年各地各省开始出现下调GDP增速目标的现象，在高质量发展的理念下，地方政府淡化了GDP增长目标，更加关注经济结构的优化，因此在最终核实之前，也存在主动调低水分数据的可能。从下表可以看出，各地GDP目标都在下降，且首次出现了目标区间。

沁山水南社区是石景山八宝山街道办事处开展垃圾强制分类的一个缩影。其辖区内商场、超市也已开始陆续开展垃圾强制分类。物美店长杜军英介绍道：“卖场里已经设置了用于顾客投放的可回收和不可回收的垃圾容器，卖场的垃圾房里也设置了可回收垃圾、有害垃圾、厨余垃圾、其他垃圾的容器，投放之后，区里专门的回收公司会上门来收运。”

除了国债市场以外，还要考虑外资进入其他市场的情况。以韩国为例，来估算中国未来外资流入的空间。截止2018年10月，韩国存量债券规模9，301，049亿韩元，外资持有1，118，180亿韩元，外资持有规模占12.0%（外资持有韩国国债占15.3%）。我们以10%作为参考，以截止2019年1月31日86.02万亿元的债券市场规模进行静态估算，截止2018年12月境外机构托管债券规模为16401亿元，这意味着未来仍需流入6.5万亿元，也就是约1万亿美元。即使仅考虑利率债市场的47.65万亿，截止2018年12月境外机构托管规模为13947亿元，这意味着未来仍需流入3.4万亿元，也就是约5000亿美元。

杨传堂指出，习近平总书记在民营企业座谈会上的重要讲话充分肯定了我国民营经济的重要地位和作用，明确了支持民营企业发展的政策措施，给民营企业家吃下“定心丸”，为新时代民营经济发展提供了根本遵循、注入了强大动力。改革开放以来，民营企业从小到大、由弱变强，逐渐成为交通运输行业发展的重要力量，有效推动了交通运输基础设施建设、运输服务升级、装备技术创新和对外开放交流。

责任编辑：凌辰 SF179美国国会众议院近日通过所谓“2019年维吾尔人权政策法案”，粗暴干涉中囯内政，对中国政府的治疆政策、反恐维稳举措和新疆人权状况进行肆意诬蔑和无端指责，向暴恐势力发出严重错误信号。其根本目的是破坏新疆繁荣稳定，破坏中华民族实现伟大复兴的历史进程。美方再次暴露了以疆制华的卑劣图谋，但这一图谋注定难逃失败命运。