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对于战略投资者来说，最多就是吃一次亏，被投行坑了以后不和这家券商合作了。3、被监管部门和一些投资者寄予厚望的券商跟投呢？很遗憾，可能也不明显。券商跟投，券商当然会对发行价太高有所顾忌，但券商显然会把投资风险转嫁出去。从跟投规模上来看，最多也就是把保荐承销费亏出去，总体上不至于亏本。或许会和发行人谈要求增加一些承销费，以弥补可能的风险。

文章进一步指出，一些人认为中国制度是对西方“价值体系”的巨大挑战，实则不然：由于一些国家的绿色意识形态，以及娱乐文化的堕落和一些国家人均寿命的下降，西方国家已经将自身及其价值观破坏得很严重！文章指出，近年来，欧美越来越多人对主流媒体及其传播的“假新闻”产生了健康的不信任态度。对有关中国的报道采取同样的谨慎态度并形成自己的观点是非常明智的。在这方面，建议阅读习近平主席的讲话，这些讲话已经被翻译成多种语言，并被收录为《习近平谈治国理政》出版。这些讲话体现了这位中国国家主席政治理论的哲学深度和广度，以及他对中国历史和外国文化的了解。很显然，他有志于实现中国的复兴，但不是以牺牲其他国家为代价，他正在寻求一种真正崭新的共存模式，即“人类命运共同体”。

同日，交通部发布了《关于加强和规范出租汽车行业失信联合惩戒对象名单管理工作的通知（征求意见稿）》，希望通过加强对出行市场主体的信用监管，建立失信联合惩戒对象名单制度，完善失信惩戒的联动机制，促进网约车行业持续健康发展，这也是有关部门对于近期频频处于风浪口的网约车进行的一次积极表态。

综合来看，终端消耗停滞，螺纹钢价格高企，下游接货谨慎，是当前市场最大的困局。而无论是基建投入还是环保限产对于解困的作用都十分有限；央行全面降准固然能改变市场预期，但也不排除只是引发一些短期行为。在冬储博弈仍将继续延续的情况下，利多影响将“降级”，预计1月螺纹钢仍以振荡为主。（作者单位：中信建投期货）

但在ofo出现资金问题时，海外业务也成为“截流”第一站。此前有ofo海外事业部前员工在接受本刊采访时透露，早在2017年11月，管理层就有缩减海外业务的计划，当时公司意识到海外烧钱模式不可持续，已开拓的地区不再投放新车，未来还会慢慢缩减。彼时，ofo传递给外界的声音是即将实现年底登陆20国的目标，但实际上，ofo已经资金紧张，根据《财新》后来的报道，截止到2017年12月1日，ofo账面包括押金在内可动用的现金仅剩下3.5亿元。

第一，指明货币政策方向性的信号意义较强。宏观经济下行压力持续存在，但猪肉价格迅速上涨带来的CPI走高提升了通胀预期，进而引起了市场对于货币政策的担忧。本次调降MLF利率显示央行货币政策仍以逆周期调节为主。调降5BP（报价最小变动幅度）也显示出了央行的谨慎态度，避免对通胀水平产生较大影响，在松货币与防通胀中间取得紧平衡。