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对此小米称在公司合格上市后，所有可转换可赎回优先股全部转换成普通股，公司不在产生公允价值亏损，但仍可能因为上市前的可转换可赎回优先股的公允价值损失而存在累计亏损。并且据财新报道，小米即将成为首家发行CDR（中国存托凭证）的新经济独角兽公司。其发行的CDR将达到或者超50亿美元（320 亿元人民币）。

拜腾汽车研发（中国）副总裁段连祥认为，离开补贴后，新能源车降低成本、提高性能和速度尤为重要，而这必须从技术层面上做更大革新；特别是面对国际市场时，需要拥有符合国际贸易规则和相关法规的平台与技术。责任编辑：孙剑嵩联合国机构和国际人士点赞中国经济转型——

3月27日提车后，女车主称在未开出经销商店大门的情况下，认为车辆的发动机存在问题，要求协商退换车辆，但双方未能达成一致。4月9日，车主再次前往西安利之星4S店沟通此事。期间她曾坐在奔驰轿车引擎盖上，情绪激动地与多名4S店工作人员沟通。这段视频在网络发酵。

图13：制造业投资与PPI来源：Wind资讯、大越期货图14：工业企业利润总额同比来源：Wind资讯、大越期货基建下行拖累增速，财政支持力度不足。1-5月基建投资同比增速大幅下行，对投资整体拖累最为严重，不含电力的基建累计同比9.4%，较4月的累计同比下降3.0个百分点；同时电力、热力、燃气等累计同比增速收于-10.80%，降幅扩大2.4个百分点。2018年上半年基建增速整体下行，5月基建增速下行主要为地方政府融资受限以及财政支持力度不足所致。具体来说：从年度预算看，今年公共财政支出和政府性基金支出预算增速都比2017年有所下滑，同时广义财政中PPP项目受限严重也对基建增速产生负向拖累。

在偏乐观派险资投资官看来，随着经济企稳、系统性风险可以排除，因此2020年A股应该会有一定的结构性机会。一位保险机构投资官分析认为，2019年A股触底反弹，走出一波估值修复行情。往后看在经济预期企稳的大背景下，叠加整体政策延续宽松基调，中国和美国贸易关系等外围关系不确定性下降，风险偏好有望提升。但不利因素是通胀风险加大和前期估值扩张过快，导致估值驱动动力不足，且经济弱复苏格局影响下增速空间有限，此外一些全球的地缘政治风险也会冲击整个A股市场。2020年A股会窄幅震荡，但结构性和阶段性机会仍在，总体而言机会大于风险。

在各种乱象频出的背景之下，证监会再度出手收紧了相关政策，2016年9月，为进一步强化借壳上市监管，遏制重组套利的情形，对14年重组办法及其配套相关规定进行修订，发布第127号令。2017年，资本市场监管进一步趋严，监管层的审查力度不断加大，进一步规范无序减持、违规减持，打击限制“忽悠式”、“跟风式”重组，陆续发布了《关于修改〈上市公司非公开发行股票实施细则>的决定》及其配套《关于引导规范上市公司融资行为的监管要求》、《上市公司股东、董监高减持股份的若干规定》、《公开发行证券的公司信息披露内容与格式准则第26号——上市公司重大资产重组》。