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近日有消息称，滴滴正在寻求新一轮融资，规模为20亿美元。市场的好奇是，这次新融资是否与滴滴加大在安全的投资有关。虽然在现场没有回应融资的传言，但程维强调2019年滴滴安全投入超过20亿元。这笔投入除了大量的产品，还包括线下的投入。滴滴新增了司机安全服务经理职务，用来在线下给司机进行面对面的培训沟通。
《中国经营报》：创办蔚来是你截至目前创业生涯中的“高光时刻”，无论是融资、量产，还是登陆资本市场，蔚来的节奏都相对较快。这一切是否都在你事先计划好的时间表里？李斌：对，毕竟蔚来不是我第一次创业，所以在很多事情上节奏的控制肯定比以前要好一些，还有就是目标感会更强一些，相对知道自己要做什么。况且我的年龄也摆在这，三十而立，四十不惑，我现在已经是四十不惑，了解的东西也相对多一点儿，必须把控好节奏。
另一位用户告诉记者，“我今年上半年开始用小黄车，知道押金已经变成了199元，前几天，我听说押金变成了P2P，就申请了退款，但到现在（12月5日记者发稿时）还没到账。”对此，ofo上海方面解释称，目前客服人手有限，热线较为繁忙，所以会出现迟滞现象，但其一直都在尽最大努力保障用户退押。ofo方面建议，如遇未接通情况，可多拨打几次，也可以在APP直接申请押金退款，如有其它疑问需要咨询，可联系app在线客服。
责任编辑：马秋菊 SF186补贴停了，骗子撤了，销量跌了，新能源车怎么办？文 / 巴九灵（微信公众号：吴晓波频道）无论是造车新势力还是传统车企，日子都很难过。全国汽车销量持续下滑，可是理由越来越难找了。若说该买车的人都买了，销量掉下来很正常——中国汽车保有量才170辆/千人，甚至远不及马来西亚（430辆/千人）、墨西哥（300辆/千人），应该还有增长空间才对。
在这里，两人之间交流用的并非他们的现实身份，而是游戏内的角色身份，虚拟化身完成了对现实人格的‘逆袭’。这种身份的延伸在我的生活中早有体现。我的微信添加过不少在网络游戏中认识的朋友，但我对他们的备注一律是虚拟 ID 而非其真实姓名，因为我所认识的不是现实生活中的他们，而是出现在虚拟世界的人格——这个第二身份，就寄宿在那短短几个字符的游戏 ID 当中。
一直会有人问WeWork到底赚不赚钱，原来我的回答是：美国本土那些拿的早的空间应该赚钱。没想到报表出来还是颠覆了我的想象。我们看到报表显示：2016年，2017年和2018年的营业收入分别为4.36亿美元、8.86亿美元和18.21亿美元，净利为-4.30亿美元、-9.33亿美元和-19.27亿美元，2019年上半年营业收入为15.35亿美元，净利润-9.04亿美元。 也就是说，仅仅最近三年半的时间，WeWork的净亏损就达41.94亿美元，生生亏掉了一个多IWG！
