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对于车企而言，“双积分”考核能否达标至关重要。根据“双积分”政策，一家车企的积分为每款车型积分乘以销量，积分与油耗挂钩，只有传统燃油车与新能源车积分大于零才算达标，如果出现负积分，则需要采取措施抵偿归零或调整生产与进口计划。如果无法抵偿归零，相关车企可能无法上市销售新品。对于新能源汽车负积分未抵偿的企业，工信部将暂停该企业高油耗车型生产。

此外，尽管有了长足的进步，中国的HDI值也仅有0.72，不但远低于欧美主要工业化国家（如美国0.920，日本0.903，法国0.897，英国0.909，德国0.926，以上均2016年数值），甚至也低于许多发展中国家（墨西哥0.76，土耳其0.76，卡塔尔0.85，马来西亚0.78）。

生态环境部生态保护红线技术专家委员会主任高吉喜表示，为了用更严格的方式将重要生态区域保护起来，我国选择了划定生态保护红线的方式。他强调说：“‘红线’与此前的保护措施不同，过去以点状保护为主，例如国家公园、自然保护区等，而生态保护红线强调面上的保护，注重生态空间的完整性。目前，国家层面已完成顶层设计，生态环境部正联合相关部门制定下一步计划，推动划管结合，把保护落到实处。”

一要全面加强道路交通安全管理。加强对重点货运企业和重点运输车辆的安全监管和检查，严厉打击超限超载、非法营运、超越许可事项经营、疲劳驾驶、醉酒驾驶等违法违规行为，对“两客一危”车辆坚决做到逢车必查，对“百吨王”车辆绝不姑息，提高违法成本，形成强大震慑力；

坐标广东大湾区，朗坤更是占据了天时地利，而且近年来其业务范围不断扩大，在整个华南华东地区都有布局，因此业绩呈现出爆发式增长。营收高速增长，毛利率稳定智通财经观察到，2016至2018年，朗坤集团总收入分别为1.88亿、6.29亿及9.21亿元人民币，年复合增长121%，主要是因为进入2017年之后，有机固体废弃物处理项目突增，收入急剧升高，收入贡献从2016年的37.5%增长至2017年的82.2%，并进一步增至2018年的85.3%。

未来全部的A330MRTT加油机交付后，将能够极大延长韩国空军的KF-16、F-15K和F-35A等战机的作战半径，显著增加这些战机执行任务的时间。A330MRTT加油机的加油能力非常出色，最多可向受油机输送65吨的燃油，在远离基地1600公里的距离上仍然能够执行2个小时的加油任务。